9月20日，由中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司承建的池黄高铁信号系统工程完成首件定标。本次定标由建设单位皖赣铁路安徽有限责任公司牵头组织，设备接管单位南京电务段、设计单位中铁上海院池黄项目组信号专册、监理单位天津新亚太、施工单位中铁电气化局池黄项目部等相关人员20余人参加本次首件验收。
定标组先后前往池黄项目2号中继站和九华山车站，对室内机柜安装和配线、防雷接地装置、路桥隧轨旁设备、进站和出发信号机、道岔转辙设备、融雪控制柜、道岔融雪装置和补偿电容安装等首件样板工艺进行了实体查验，并结合现场实际对施工细节提出合理化建议。专家组对现场关键工序的严格卡控、施工质量和工艺给予充分肯定。定标总结会上，定标组针对现场细节仔细研讨，梳理了存在问题并提出整改意见，最终统一了本项目信号设备安装的工艺标准。
(图：室外设备)
为做好本次定标工作，项目部狠抓工艺细节，规范施工工序。在进行信号室内外设备安装时，技术人员积极与设备接管单位和业主单位沟通协调，不断改进优化施工方案，以确定最佳施工标准。通过对施工工艺、质量严格把控，反复研究细化工艺细节，明确了不同地段的设备安装工艺及施工标准。此次首件定标的顺利完成为下一步池黄高铁信号系统室内外施工统一了标准，也为建设池黄精品工程奠定了坚实基础。
(图：室内设备)
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。
池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。(文/图 李丹)
