8月18日上午，随着最后一块底板混凝土浇筑完成，中交三航局中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目坞室底板浇筑全部结束，标志着该工程主体结构基本完成，项目正式进入整体交
8月18日上午，随着最后一块底板混凝土浇筑完成，中交三航局中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目坞室底板浇筑全部结束，标志着该工程主体结构基本完成，项目正式进入整体交付“倒计时”阶段。
中交三航局长兴2号船坞是国家发改委重大建设项目和上海市重点工程。作为船坞的主体结构和实施船舶建造任务的重要场所，坞室施工期长达10个多月，钢筋用量近7000吨，混凝土浇筑量超过5万方。底板面积近4万平方米，开挖深度超过13米，相当于在6个足球场上向下挖出五层楼。
面对地下水位高，土方和混凝土体量大，施工工期紧张、难度大等难点，项目团队在深入总结已往经验的基础上，不断优化施工方案，制定施工和出土路线，化堵为疏，形成内外环路，协调土方和结构队伍分段转换、穿插作业，有效解决了前期土方开挖和清运难题，为全面完成底板浇筑奠定了基础。
坞室底板主要包含黄沙垫层、减压排水层、混凝土垫层、钢筋混凝土结构等，为保证底板混凝土浇筑顺利推进，项目部成立了技术攻关小组，制定科学的施工计划，坞室底板整体施工在纵向上由坞尾向坞口方向，横向上从左、右工作面同步推进，细化了“跳仓法”工艺和工序衔接，通过对磨耗层钢筋网片和抗裂纤维混凝土的精细施工，预防和减少了大体积混凝土裂缝的出现，有效保证了坞室底板的施工质量，同时实现了与坞口水泵房、坞墩、坞口底板以及坞门槛完美贯通。
项目及中船二期工程建成后，将进一步推动上海市长兴岛海洋装备基地由制造向智造转型，推广智能化生产线和绿色造船技术，打造世界先进的集总装集成、系统模块、核心配套、生产服务等为一体的全要素产业基地，成为“十四五”中国船舶工业科技创新、转型发展的新能级和新亮点。(文：李长辉 于璇 图：董鑫)
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