日前,中铁十一局二公司承建的云南陆寻高速公路全线首个工点——大竹箐隧道正式进洞施工,标志着项目建设取得重大进展,为2025年顺利建成通车奠定了坚实基础。
日前,中铁十一局二公司承建的云南陆寻高速公路全线首个工点——大竹箐隧道正式进洞施工,标志着项目建设取得重大进展,为2025年顺利建成通车奠定了坚实基础。
陆寻高速公路是云南省“十四五”路网规划重点项目、县域高速公路“互联互通”重点项目,也是滇中产业聚集区与云南省东部、南部联系的重要通道。项目起于曲靖市陆良县,连接汕昆高速公路,止于昆明市寻甸县,连接寻沾高速公路,全长79.27公里,设计标准为双向四车道,设计时速100公里。
由中铁十一局二公司承建的陆寻高速公路TJ2标全长32.494公里,桥隧占比近40%。此次进洞施工的大竹箐隧道双线全长2.5公里,是全线最长隧道。其地质条件复杂,断层破碎带、岩溶等不良地质多且自稳性差,隧道裂隙发育,容易引发坍塌、变形、围岩失稳等危险,施工技术难度高、安全风险大。
面对该重点工程,该项目树立“起跑就要领跑,开建就是冲刺”的理念,不断优化完善施工方案,开展工艺工法创新和技术攻关,着力探索“环保进洞、创新施工”新路径。项目部遵循“勤测量、多研讨、强创新”的思路,深入了解大竹箐隧道周边水文、地质等环境,深刻剖析隧道施工与环境保护、技术突破等相关问题,确保工程安全高效稳步推进,顺利实现了大竹箐隧道进洞施工作业。
陆寻高速公路建成后,将与G56曲靖至嵩明、G78江底至召夸等4条高速公路互联互通,全面服务滇中城市群一体化发展,为曲靖建成全国区域级流通节点城市、云南副中心城市奠定坚实基础。
【责任编辑：DH019】
