4月14日，三航局罗泾码头改造工程项目直装码头顺利通车。自此，罗泾码头改造工程项目2条陆上主线已实现双幅贯通，项目基础结构施工开始由水转陆，施工工效大幅提升。
三航局罗泾码头改造工程项目全景
罗泾码头改造工程项目位于长江口南支河段南岸、上海市宝山区罗泾地区境内，陆上距上海市中心约38公里，改造后，将形成2个7至10万吨级集装箱泊位，预计可容纳超2万个集装箱箱位，提供600万TEU的年吞吐量。
在上游直取码头和下游直装码头完工前，项目施工多为水上施工运输，受天气影响较大，功效较慢。为尽快打通码头路上主线干道，确保施工进度与工程质量，项目建设团队实施分段、分区域浇筑，累计混凝土用量近1075立方米。
多措并举，破解浇筑难题
罗泾码头项目作为一个改扩建项目，直装码头的施工需要在老码头的基础上新建码头，如何避免破坏老码头的结构和桩基成了项目部的难题。不仅如此，码头的施工作业区域均位于海上，直装码头上方的下游10万吨码头也在同时打桩作业中，交叉作业施工操作难度极大。
项目现场正在进行直装码头面层浇筑
为此，项目部特别成立了施工计划小组，通过BIM建模以及施工模拟等现代科技手段铺排详细的施工计划，将工期倒排到每一天，工序细化到每一小时，确保每天混凝土浇筑量近36立方米。
同时，为了解决施工作业区狭小，潮汐变化快等难题，项目部还采用了“多功能泊船+料斗浇筑”的方式，运用多功能泊和料斗可以在狭小地区作业的特性进行直装码头的起重和混凝土浇筑作业，终于啃下了这块“硬骨头”。
严防死守，稳抓质量安全
为了克服海上施工风险高、物料紧张、船舶机械设备资源限制等困难，项目部专门成立了安全质量巡查小组，针对每次混凝土浇筑以及现场施工安全进行巡查整改，始终坚持“安全第一，质量为本”的理念，对现场施工准备、施工流程、钢筋工程、模板施工等进行要点分解和详细交底，确保施工安全和质量。
项目现场每日安全检查
除此之外，项目团队还严格实施直装码头主体结构专项施工方案，项目测量组每天进行气候全天化监测，每5小时测量一次潮汐变化，绘出气候变化及潮汐变化曲线图，最大程度保证施工进度安全可行。
细化管理，联建共提效率
罗泾码头的施工工期仅有1年，为了按时完成施工任务，克服工期短，任务重的难题，项目部提前策划统筹，加强各类机械设备、人员、施工材料的投入力度，做到尽量将问题提前解决。同时，创新管理方式，以专业化的施工团队为主力“冲锋陷阵”，技术团队协同作战“分剿合围”，形成梯次施工组织架构。
项目党支部与宝山海事局罗泾海巡执法大队党支部开展党建联建活动
项目还以党建联建为契机，积极与宝山海事局罗泾海巡执法大队党支部开展党建交流，增进海事局与施工企业的工作协同，共同构建有序、合规、和谐的涉水工程环境，发扬艰苦奋斗的精神，集中优势资源全力打通这条码头建设的“任督二脉”，最终高质高效地完成了直装码头主体结构施工。
由此，码头施工减少了对水上材料的运输依赖，项目总体施工时间和效率得到有效保证，也为后续码头施工全力冲刺“罗泾速度”提供有力支持。
据悉，该项目建成后，将成为继洋山深水港区之外，上海市的第二个“超大型、智慧型、生态型”集装箱港口，为上海港的对外贸易和经济发展提供坚强后盾。(图/文 王一坤)
