城市发展，交通先行。经过为期一年的建设，高铁虎门站整座车站崭新的外形已经建设完成，犹如在原有站房南北两侧添了一对“银翼”。而设置在“银翼”上方的“虎门站”3个红字尤其显眼，整体造型十分舒展和大气，伴随着这一站点建设推进，其为虎门乃至东莞的高质量发展注入全新动能。
当前，高质量发展是社会经济发展的首要任务，广东全省上下正聚力推动高质量发展。高质量发展需要高质量的基础设施作为支撑。虎门站是东莞首个通车的高铁站，作为城市窗口之一，虎门站既有站于2011年建成运营，设计日发送旅客3千人次，因其无法满足日均发送旅客达2万余人、春暑运高峰期达3—4万人的候乘需求，乘坐体验感不佳曾长期制约城市形象的提升。
为顺应东莞市及铁路的现实需求，虎门站所在片区开展了城市片区规划、综合交通专项规划、广深港高铁虎门站TOD综合开发方案研究。
2020年8月底，虎门高铁站TOD核心区域综合开发项目正式启动，由央企保利集团联合国家铁路局共同打造，集交通、商办、文化、居住于一体的大型城市TOD综合体。
虎门高铁站TOD核心区域综合开发项目分为4 个子项目，分别是虎门高铁站站房改扩建工程、市政配套工程、交通换乘中心工程及市政道路工程。其中，中铁建设集团作为中国高铁站房建设主力军，负责承建的虎门站站房改扩建工程。根据中铁建设集团相关负责人介绍，虎门高铁站新站房是东莞唯一集高铁、城际、地铁三轨合一的交通枢纽。其升级重要目标之一就是实现零距离换乘，真正激发“三轨合一”枢纽优势，旨在推动东莞市高质量发展及推进粤港澳大湾区一体化建设。
据介绍，站房设计理念为“湾区门户、如虎添翼”，其屋盖跨度长达439米，宽约87.15米，钢结构结构种类多达49种，涉及1177个钢构件。
经过中铁建设集团建设者们近两年的紧张施工，虎门高铁站项目南北站房主体工程已在2023年初建设完成，“一对银翼”出现在世人面前，亮灯后的虎门站成为城市新地标。
改扩建后，虎门高铁站站房总建筑面积将达26445平方米，乘客候车面积约7000平方米，售票厅、候车厅、卫生间等设施也将设置在站房扩建部分。
“升级改造完成后的虎门高铁站将在全国同等级高铁站中处于领先地位。”中铁建设集团虎门站站改工程有关负责人表示，目前，虎门高铁站项目南北站房已进入精装修收尾阶段和既有站房改造施工阶段。
虎门高铁站站房改扩建工程建成后，将大幅度提高虎门高铁站客运服务水平和旅客出行、换乘的便利度、舒适感，提升城市品质。未来，随着虎门高铁站TOD综合开发片区城市更新和产城融合的推进，整个TOD区域将被打造成站城一体、功能复合的生态枢纽新城，城市形态、空间格局得以重塑。
虎门高铁站投入使用后将实现17分钟到达广州南站和深圳北站，38分钟直达香港西九龙站，真正实现“1小时湾区生活圈”，建成后也将成为东莞市规模最大的高铁站房。(刘献兵、中铁建设集团)
