今年3月的杭州有点忙：入城口整治、路面整修、街头“口袋公园”设计……工程车在城中穿梭，带起些许扬尘。
等到9月呢？出入杭州，人们不再因杂乱的广告牌而心烦意乱，不再因路面坑洼而埋怨，更多的绿意和处处可感的城市细节让人“怦然心动”。这是一个值得期待的杭州。
“城市建设，最终是为提升居民的生活品质。”杭州市城管委相关负责人这样说。
从去年到今年，从入城口这个城市“面子”到街容街貌这个城市“里子”，从环境整治到市政提升，杭州的建设者们拿起铲子、撒下沥青、拆除违法建筑、种上花籽。这一切，都为了一个目标——让杭州市民拥有一个更精致的“家”，提升生活品质。
扮靓入城口、美化街容街貌、清理违法广告牌
杭州，营造市民精致的“家”
“先洗脸再化妆”
入城口提升颜值
入城口，是进入杭州的“第一眼”，代表一座城市的整体气质。截至目前，杭州的入城口整治已经完成总工程量的86%。杭州南、绕城红垦(枢纽)、下沙南和城站火车站4个入城口已经完工，所有项目将于4月底前基本完工。
“畅、洁、绿、美、亮、清、文、优”8字，点出了入城口整治的方向。“交通功能不够完善、环境不够整洁美观，这些都是目前杭州‘门户’存在的问题。”杭州市交通运输局局长范建军表示，“这回的整治要重点解决入城口内外交通衔接和环境‘脏乱差’的问题，整体提升杭州城市形象。”
驱车驶近彭埠入城口，你会发现，原本道路两侧的几块巨型广告牌、大转盘中央的高炮广告都已消失，一眼望去，视野开阔清爽。
“这是杭州最早的高速公路入城口，也是车流量最大的入城口。因建设年代久远，设计‘落伍’，加上周边农民房、棚户区林立，拉低了‘颜值’。”江干区彭埠入城口环境综合整治提升工作指挥部主任付选央说。这次改造的重点正是“显亮露景，清污遮旧”。
入城口附近云峰社区的整村搬迁是改造的重中之重，涉及农房300多幢。趁着这次东风，江干区用了10天就完成全部丈量工作，15天就完成96%的签约，目前正处于扫尾阶段。“云峰这块地大部分要用于绿化，面积差不多有20万平方米，接近一个太子湾公园，今后，从高速公路驶过彭埠，将邂逅满眼绿意。”付选央说。
先清洁，后略施粉黛。杭千高速杭州南入城口整治工程通过边拆迁边实施，成为首个完工的入城口。杭州的“南大门”如今已一派“江南园林”景象：原本道路两侧的广告牌，已经被两面白墙黛瓦的景观墙取代；景观墙内嵌巨型LED显示屏，滚动播放《美丽西湖》宣传片，契合江南韵味；而在之浦路两侧，玉兰、红枫、樱花、紫薇、细叶美女樱等10余种植物已种下，一条长约1.6公里的鲜花大道已经初露容颜。
颜值固然重要，关键还得看气质。火车东站入城口、城站入城口是33个入城口中的两个铁路入城口。它们是杭州最大的客流集散地，如何导流、如何保障乘客安全，事关重大。
城站火车站于1999年建成投入使用，经历了16年连续高频率、超负荷运转，部分硬件设施已明显陈旧。今年1月，投资超过2000万元的城站广场地下层改造完成。出站大厅的500余只LED筒灯让光照度提升超过1倍，区域内消防等设施也已全面更新，新增了喷淋系统、烟感消防报警系统。明亮、整洁、有序、安全，“老”城站迎来了“新”面貌。
相比城站，东站建造晚、设计新，算是入城口中的“高富帅”。运行初期，因指示不准确、标识不统一、引导信息重复等问题，东站也遭遇了市民不少“吐槽”。如今走进东站，感觉好多了：原本杂乱的标识统一了，站内的地贴标识也增加了，出站、进站都变得更加便捷；二层引导平台的机动车导引、道路分向牌以及显示站内出租车需求量的电子显示屏即将完工，东西广场的便民座椅也已到位，东站服务将变得更贴心。
“家装式改造”
扮靓街容街貌
如果说入城口是“面子”，那么城内的大街小巷就是“里子”。“面子”提升了，“里子”也得跟上。据悉，杭州的城市道路和街容环境提升工程，目前已经完成三分之一。全部工程将于今年6月底前完成。
“道路提升改善工作，最能体现杭州城市精细化管理的水平。所有项目，都是根据街道本身的‘气质’进行因地制宜的改造，最终达到道路平整、立面整洁美观、景色优美的目的。”杭州市城管委市政设施监管中心主任梁旭说。
有的道路以整洁容貌为主，比如新塘路。“新塘路1996年建成，多年使用，路面早已不堪重负。建设之初，没有细心设计绿化景观，加之多年来沿线小商品市场等产业集聚，加剧了脏乱差。”江干区道路建设整治中心主任江天说。
经过7个多月的整治，如今的新塘路会让你眼前一亮：原本满布裂痕、车辙的路面已经翻新；沿线东站小商品市场、五福变电所等建筑立面整治已完工；靠近东站入城口的114幢皋塘农居房改造已经完工，变成青瓦粉墙的杭派民居。“还有位于新塘路庆春东路路口的天桥，这是杭州第一座仿生态学原理的异形人行天桥，目前主体结构已经完成，等到花坛和植物移入，将绽现一座‘空中花园’。”江天说。
打造“一路一品”，凸出特色也是一种。已经退休的高亚萍家住东山弄，每天散步都要经过浙大路，“以前雨天的时候，路两侧人行道的地砖高高低低的，踩下去溅了一裤脚水。现在感觉好多了，路面石材换了，不容易积水，拼接得还很精细，走上去很稳，看这做工都要赶上家里的装修了。”
自去年11月启动整治以来，浙大路的“家装式改造”就被频频点赞。全长500余米的道路两侧人行道，采用高湖石花岗岩材质，美观的同时又能迅速“吸水”，向“海绵城市”看齐；石板铺设时用了十字架定位的新工艺，每块道板间隙控制在2毫米以内，达到了房屋精装的水准，平稳的道路让市民前行的脚步也变得轻快起来。
还有些道路注重挖掘历史文化、增添文化气质。章文莲从上世纪70年代起就住在莫干山路附近。当时，她的丈夫是华丰造纸厂的机修工人，两人就住在华丰的宿舍楼。在这位81岁的老奶奶眼中，莫干山路承载着太多老杭州工业的回忆，“当时，这可是杭州轻化工一条街，张小泉剪刀厂、杭州灯泡厂、杭州油漆油墨厂等都在这条路上，穿着制服的工人们经常坐着13路公交车来上班。”
但是时代变迁，当年的老厂纷纷搬走，改成了住宅和写字楼，章文莲总是忍不住叹息。今年初，得知莫干山路要打造一条工业遗存文化带，计划把城市记忆做成雕塑、路灯等景观小品，放置在部分路段的绿化带内，她乐坏了，“这是好事呀！这条路对我们这辈人太有意义了，也应该让子孙辈们知道这里的故事。”目前，工业遗存主题景观小品设计作品征集已经完成，正在进行评选。不久后，这条历史老路就要再现满满的老杭州工业记忆。
今后行走在杭州，你将感受到满满的杭州韵味。
路牌标杆“联姻”
城市形象更秀美
白天，高楼大厦直冲云霄，夜晚，运河灯火犹似霓裳。别看城市大景观美轮美奂，背后是城市家具的点滴雕琢。
不知你是否发现，曾经晃眼的广告牌在视野里逐渐消失，城市仿佛除去了一身负担，变得愈发轻盈起来。城市家具虽小，却对城市景观至关重要。
整治，从广告牌开始。去年，市城管委对户外违法广告牌进行了大刀阔斧式整改，道路两侧、入城口周边、高速公路沿线，目光所及之处，或拆除，或改造，视野开阔了许多。今年起，在巩固去年“战绩”的基础上乘胜追击，优化户外广告详细规划，提高广告品质，在违建防控上推广违建信息物业企业和执法中队双向登记报告制度，计划年底前在物管住宅小区实现全覆盖。
清爽视野，不止于广告牌。细心的市民也许会发现，西湖大道原本臃肿的路杆、路牌，现下“清减”了一些。标识标牌并到了杆上，路灯杆的灯头并到了交通杆上，牌杆实现了大“联姻”。计划中，西湖大道上原有的170根标识标牌杆件预计减少40多根。
“西湖大道是杭州市主城区对现有杆件实行‘多杆合一’改造的试点。”梁旭说，今年年初起，杭州市城管委加快推进“清牌、清杆、清箱”工程，要统一“城市家具”形象。
“清杆”、“清牌”，是指参考国内外先进城市标准，将城市道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路名牌、导向牌等进行“多杆合一”、“多牌合杆”；“清箱”，是要把路面上的华数、电信、移动等通信光缆箱体统一“着装”，设置统一标准、统一色调、统一标识，实现“多箱合一”。
“原则上，以后新建道路上只有路灯杆、F形交通标识杆两种。现状提升改善的道路也会根据实际情况进行杆、牌的整合工作。”梁旭进一步解释道。
目前，“清牌、清杆、清箱”整体工程已经陆续试点，第一批300多个箱体已经整合成125个。接下来，试点将加快向全市铺开。
借这次整治，杭州开启了渣土治理的创新，实现资源化处理。去年年底，杭州市城管委要求渣土运输车辆“更衣换帽”，试行密闭化管理，遮盖渣土的篷布材料以及缝隙大小等都有了严格规定。同时，杭州市城投集团启动了10万吨建筑垃圾资源化处理项目，对建筑垃圾中的废料进行智能化分拣，生成再生微粉、水泥等建筑材料。
“此外，我们还在有序推进杭州道路平整、蓝色彩钢瓦屋面拆改、街景环境景观提升等工程，以向世界展示更加精致秀美的容颜。”梁旭说。
一个更美好的杭州，等你慢慢感受。
