2023江苏文旅市场观察:量质齐升方显市场长久活力

2023-12-07 09:07:43| 来源:人民网| 分享到: | 字体:
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“快点跑,马上就要到时间了!”12月6日早上6点50分,南京栖霞山景区大门前迎来了长长的“赛跑”队伍。无论是一家三口的亲子家庭,还是结伴同来的年轻游客,甚至是60岁左右的老年人,

  “快点跑,马上就要到时间了!”12月6日早上6点50分,南京栖霞山景区大门前迎来了长长的“赛跑”队伍。无论是一家三口的亲子家庭,还是结伴同来的年轻游客,甚至是60岁左右的老年人,都在争先恐后地向大门“冲刺”。自红枫节以来,栖霞山单人门票上调为80元,但每天早上7点前或下午5点后可免费进入,每天早上7点的景区门口便开始多了这一支“赛跑队”。

  今年以来,我省文旅市场快速复苏,从最新统计数据看,多地、多景区的经营数据已经持平甚至超过2019年同期,城市文旅品牌的创新打造功不可没。但成功“走量”的同时,文旅市场管理、供给质量还有待进一步提升,供需两端还须持续提质扩容。

  拥抱机遇点燃行业活力

  12月3日下午的南京明孝陵景区3号门入口,前来与一年一度的“美拉德”邂逅的游客挤满了大大小小的通道。人数之多,使得景区大巴虽然已经在上车点排队载客,等车的队伍仍然望不到尽头。班车发车后,因路上行人太多而不得不减速慢行。

  “今年是完全大变样了,不仅是节假日,从年初到年末,只要是周末景区就得排队。”在明孝陵景区,青年导游李晶刚结束一轮讲解。在谈话中记者了解到,今年市场的复苏,让原本对导游这个行业已经心灰意冷的他又燃起了希望,尤其在今年上半年,每个周末甚至是工作日几乎都能接到业务,经常还会同时来好几个旅游团“抢人”。之前从旅行社离职的四五位同事这几个月又先后回到了导游行业,现在大家的信心都很足。

  在国内文旅市场复苏的大环境中,江苏的恢复进度尤为迅速。近日,省文化和旅游厅公布的数据显示,今年1至10月,全省接待境内外游客8.61亿人次,实现旅游业总收入超1.2万亿元,按可比口径较2019年同期分别增长14.8%和5.6%;全省文旅消费总额4431亿元,占全国文旅消费总额10%,占比全国第一。

  得益于政策的逐步放开,国际游也在迅速恢复,且复苏态势相比国内短途游更为明显。“从1至11月的数据来看,除客座率略有下降外,目前公司的国内、国际民航客运量等各项指标均已恢复到2019年的水平。”东航江苏公司市场销售部副总经理刘俊良表示。今年以来,东航江苏公司已先后恢复南京至东京(成田)、南京至首尔(仁川)、南京至普吉等国际航线,11月22日还新开通南京直飞新加坡国际航线。随着近期《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》以及试行扩大单方面免签国家范围等利好政策的推出,我省民航出入境客运业务有望迎来进一步发展。

  城市品牌赋能市场复苏

  “虫儿飞,虫儿飞,你在思念谁……”近日,在一曲清脆的童声歌谣中,“自在趣无锡”双层巴士迎来开通运营两周年。两年前,13辆双层巴士在无锡“焕新”回归,开通自在太湖线、自在灵山线、自在人文线和环蠡湖专线4条精品线路,同时还有暑期夜游、赏樱季、十一灯光秀、阳山桃花节等季节性活动而开设的特色季节线,如今已成为扮靓无锡城市发展的新名片。“在双层巴士投入运营的前期,公司就确立了品牌化运作的思路。根据无锡地方特色与文化内涵,创新推出了‘自在趣无锡’这一品牌和4个栩栩如生的IP人物形象,这也是全国第一个拥有品牌的双层巴士。”无锡双层巴士观光专线相关负责人告诉记者。

  今年以来,“水韵江苏”IP效应不断放大,消费市场迅速恢复,各城市独具特色的文旅品牌在其中助力颇多。今年1至11月,“自在趣无锡”双层巴士共运营334天,共发班14879个班次,乐游1、2、3线和环蠡湖专线共接待24.7万人次,提升了无锡作为旅游城市的影响力。

  在盐城,“到盐城·嗨周末”文旅品牌已经形成规模和品牌效应,携程数据显示,今年1至11月,盐城旅游人次比2019年同期增长167.81%,旅游交易额比2019年同期增长127.1%,增幅全国第二。常州通过中华恐龙园挖掘“新能源”和“恐龙”两大城市标签,打造恐龙主题新能源助力车,营造常州“骑着恐龙去上班”的网红城市氛围,让常州“恐龙之城”从网络走向现实。南京作为旅游城市,其辐射效应带动了许多老旧的城市记忆变成新的网红打卡点。南京中山码头工作人员告诉记者,如今的轮渡已成为不少外地游客和旅游团的必选项。

  量质齐飞方能长期续能

  “疫情结束后的第一年,文旅市场的复苏是显而易见的。我国已经是旅游大国,每逢节假日和旅游旺季到处人满为患,但这种复苏有数量而无质量。”北京青蓝文旅规划设计院院长、中国城市科学规划设计研究院旅游总规划师马牧青说。他认为,这样的集体扎堆出行,让旅游者的舒适度和满意度大大降低。

  记者调查发现,供需失衡造成的出游体验下降以及管理混乱,在今年的文旅消费大潮中被进一步放大。在栖霞山景区门口,记者采访了几位没有赶上早上7点“免费场”的游客,南京市民王晓告诉记者,为了能免费上山,自己带着家人5点钟就早早驱车前往,却在通往景区的红枫路上遭遇了一个多小时的堵车,最终在7点10分才到景区门口。不少游客认为,景区以及当地有关部门对这一时段的入园、路况管理有待提升。今年以来,不仅缺导游、缺包车、缺酒店一直是行业发展的“绊脚石”,因需求过大而屡屡缺位的管理也在不断阻碍文旅市场质量的升级。

  此外,记者发现,市场恢复的后续活力同样值得关注。业内人士指出,尽管下半年的部分旅游业运营数据比起2022有较大提升,但恢复速度比起上半年已有不小的下降。后续市场复苏尚有多少余力,还需要进一步观察。

  “对于文旅市场产业链供给链供需失衡问题,关键是落实好《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》。不同区域、不同人群、不同年龄、不同市场、不同资源、不同发展阶段、不同产业政策,必然出现不同的产业链与供给链特征,如东西部与南北方、发达地区与欠发达地区、高中低端消费群体之间的失衡。解决这些问题必须因地制宜、因人而异、因时而变。”马牧青说。(孙炜杰)

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