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知道了这些,“空间站时代”离你不再遥远

发布时间:2017-05-05 07:41:27  |   来源:中工网  |   作者:佚名  |   责任编辑:DH001
  4月27日19时07分,天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验,显示出我国已经具备了执行建造空间站任务的能力。

  4月27日19时07分,天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验,显示出我国已经具备了执行建造空间站任务的能力。

  据悉,在空间站几个舱段主体,核心舱、实验舱等研发工作做好以后,我国即可开始执行空间站在轨组装建造。从这个意义上讲,空间实验室任务阶段圆满收官,标志着我国已经全面迈进了空间站时代。

  4月28日,国务院新闻办公室举行空间试验室飞行任务情况新闻发布会。带着问题,记者跟随专家的讲解,对空间实验室相关任务有了初步的了解。

  据中国航天科技集团公司副总经理杨保华介绍,天舟一号货运飞船最大上行载货量能力是6.5吨,在满载的情况下总重量可达到13.5吨,其中用于推进剂补加设计的能力达到2.1吨。与国外同类现役货运飞船相比,第一个特点是上行物资能力非常强大。而现役俄罗斯的进步号货运飞船上行能力为2.3吨的总货运量,美国的猎户座在3.5吨左右。此外,在载货比(最大载货量与满载时货运飞船总重量之比)方面,天舟一号接近0.5,而ATV已经退役的欧空局ATV不到0.4。

  第二个特点是型谱化发展,可以满足多种用途。杨保华说,天舟一号的设计有三种,一是全封闭货运舱,主要给航天员提供消耗品;另一种是半密封半敞开设计,例如太阳翼等大型构件,密封舱装得下但拿不出来,需要通过半敞开的货运飞船把整个组件运送上去,借助空间站机械臂和航天员出舱活动等完成在轨更换和其他大构件维修维护工作;还有就是全敞开的设计,用来运送一些更大的设备,还可借助空间站需要发送一些大的卫星等其他低轨飞行器。

  第三个特点是经济实用。天舟一号货运飞船的主要功能为太空运货、太空加注。此外,还可以为空间站提供仓储空间,进行一些实验载荷平台。

  杨保华说,天舟一号在轨补加技术的突破,意味着今后更长远的深空探测将可以作为一个加油站、中转站,意义非常重大。

  天舟一号扫清了中国建设空间站的最后一个障碍,这一阶段取得了什么成果?

  回顾总结几次任务后,中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示,一是建成了空间站的货物运输系统,解决了航天员的吃喝问题;二是神舟十一号飞船实现了我国载人航天最长一次的飞行时间。通过这次飞行验证了航天员在轨生活、工作、健康状态以及整个系统的维护支持保障等一系列技术,进而将实现航天员中期驻留的目标;三是空间站建造中许多关键的技术得到了考核;四是开展了大量的空间科学实验和技术试验,并取得丰硕成果;五是通过这四次任务,提升了工程全线执行高密度发射任务的能力,过去最多一年两次载人航天任务,现在不到一年时间执行了四次。

  那么,天舟一号的飞行任务中及未来空间站上都安排了哪些载荷试验?

  据中国载人航天工程空间应用系统总设计师赵光恒介绍,天舟一号货运飞船载荷入轨以后,即开始为期30天的实验,研究成果将来可应用于地面和太空的干细胞组织工程,再生医学、人类的生殖以及骨质流失的预防和干预等方面。

  赵光恒透露,未来空间站上将在空间生命科学与生物技术、微重力流体物理和燃烧科学、空间材料科学、微重力基础物理、空间天文和天体物理学、空间环境和空间物理、空间地球科学和应用、空间应用新技术试验等8个研究方向、30多个研究主题上开展大规模的空间科学研究和应用。(中工网记者 刘洋)

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