近日，经过半天的连续浇筑，中铁十四局如皋制梁场第100孔箱梁顺利“出炉”，标志着箱梁预制工作取得阶段性突破，为沪渝蓉高铁沪宁段建设按下“加速键”。
近日，经过半天的连续浇筑，中铁十四局如皋制梁场第100孔箱梁顺利“出炉”，标志着箱梁预制工作取得阶段性突破，为沪渝蓉高铁沪宁段建设按下“加速键”。
沪渝蓉高铁沪宁段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分，起自上海枢纽新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市。线路长度416km，设计时速350km/h。铁路建成后，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展具有重要意义。
中铁十四局如皋制梁场严格按照标准化施工要求，精心设计智能调度中心系统，积极推进智能机械设备的投入和使用，全力加强操控人员培训，不断优化箱梁生产工艺，确保内实外美的箱梁能够优质高效顺利“出炉”。
梁场位于吴窑镇，占地192亩，承担新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段8标986孔箱梁预制任务。其中双线无砟32m简支箱梁735孔，双线无砟24m简支箱梁63孔，双线伸缩梁7孔，单线32m简支箱梁146孔，单线24m简支箱梁30孔，单线伸缩梁5孔，箱梁种类多，且为全线制梁数量最多的梁场。(文/杨阳 陈嵘)
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