南京地铁1号线北延线开通运营，填补了栖霞区燕子矶地区的轨道交通空白，但栖霞区和燕路沿线地铁口周边非机动车停车难、停车乱问题随之渐显。2023年以来，栖霞区积极挖掘城市边角地，改造非机动车停放点，充分挖掘停车资源，破解非机动车“围堵”地铁口难题，为辖区居民提供安全、便利的出行环境。
开展细致调研、优化停车布局
前期燕子矶街道通过组织座谈、梳理诉求、实地调研等方式深入查找问题症结，了解到和燕路沿线地铁周边违停现象严重的症结在于现有泊位数与实际需求相差较大，建设方提供的泊位仅能满足车辆停放需求的30%左右。为此，栖霞区城管局停车中心联合街道、新城开发建设指挥部、南京地下铁道工程建设指挥部等部门充分协商、达成共识，拟定规划建设地铁口非机动车停放点建设方案。经过多次实地调研，拟定于晓庄地铁站2号口、吉祥庵1号口、晓庄地铁站4A、4B号口分别建设非机动车停放点的方案，共计可新增非机动车停放点2000㎡、可容纳近600辆非机动车停放。同时在和燕路沿线两侧施划非机动车停车位500处，有效缓解停车难。
严格落实方案、细化建设举措
按照规划对原闲置场地内破损地面、裸土地面进行规范化的地面硬化施工，铺设透水面层，极大地提升安全性和舒适性。地面硬化完成后，喷涂专用红色透水路面漆，让停车区域更加醒目。施划非机动车停车线27处、设置停车指示牌20 处，强化规范停车引导。有序拆除地铁站非机动车停放点周边老旧围挡，更换不锈钢材质隔离栏280米，在每个停放点保留1个进出口，有效规范车辆进出及停放秩序。
多方联合参与、强化管理力度
燕子矶街道积极协助共享单车企业开展摸排，在和燕路沿线设置3处共享单车投放点，运用好“定点运维+联动调度”的管理理念，做好共享单车的投放和运维，多方位满足群众对交通工具的需求。
联合城市治理公众委员，吸纳更多的“蓝马甲”志愿者加入停车引导志愿服务中，在早晚出行高峰，定点引导市民有序停放非机动车，并将违停车辆规范摆放，给市民出行创造便捷环境。
非机动车停放点建设真切的回应了群众的诉求，有效改善了和燕路沿线地铁口周边环境面貌。栖霞区将继续致力于“民生提档”，从解决“一件事”到办好“一类事”，实现从疏通“单环节”到打通“全链条”，聚焦居民“急难愁盼”，切实提升居民“幸福指数”。(图文/朱强)
