7月8日上午，由中铁十局承建的深江铁路项目广中江特大桥-洪奇沥水道桥段中山侧66 墩0 块顺利完成浇筑，为项目首联连续梁合龙打下了坚实基础。
7月8日上午，由中铁十局承建的深江铁路项目广中江特大桥-洪奇沥水道桥段中山侧66#墩0#块顺利完成浇筑，为项目首联连续梁合龙打下了坚实基础。
新建深江铁路9标二分部主要承担广中江特大桥-洪奇沥水道桥段(中山侧)施工任务，桥梁线路跨越沙仔沥、田基沙沥、民古路、东外环高速、三宝沥及S111省道。正线长5.3Km，管段内共有连续梁6处。广中江特大桥-洪奇沥水道桥段连续梁为深江9标项目中山侧施工段落内首个连续梁施工，66#墩为连续梁主墩，墩高27.5米，现场采用悬臂挂篮法施工，高空作业挂篮安装、预压、行走施工安全风险较大，夏季高温影响混凝土和易性。本次施工的0#块长12m，宽12.2m，高4.6m。
为确保顺利浇筑，项目部多次召开安全技术交底专题会，超前谋划推进施工组织，及时优化模板拼装方案，提前制订浇筑计划，确保大体积混凝土浇筑质量，科学调配人、物、料、机资源，安全质量有序把控。浇筑过程中，项目各级管理人员实时联动，严格遵循工序控制和报检程序，对现场混凝土质量进行全程盯控，顺利完成0#块浇筑，为下一步挂篮悬臂施工搭建了拼装平台，为下一步连续梁施工创造了有利条件。
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网主要跨江通道和环湾通路的重要组成，建成后对补强沿线地区高铁短板，增强深港等地对外辐射带动、支持大湾区引领区域发展、落实粤港澳大湾区等国家战略具有重要意义。(苟晶晶 姚波 曹佳龙)
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