7月2日，济西机务段检修库房内，一台HXD3型机车C4修进入台位，检修车间机电备品组工长马长青带领3名作业者紧张有序地忙碌起来。作为工长的马长青，在机车受电弓和风机检修上经验丰富，是远近闻名的技术能手。
电力机车受电弓与高压电网通过碳滑板直接接触，是机车动力的受电媒介，科技含量高、检修难度大。当班时，他组织大家按标作业，认真维修。班中，联系兄弟班组，他经常登上机车，观察受电弓在运用中的动作特点。下班后，他翻开书本和图纸，思考各类问题的原因。
受电弓偏磨故障就是他攻关取胜的一个佳话。当时此类故障高发，马长青主动揭榜，进行攻关。那些日子，他一心扑到工作上，推演模拟，反复实践，一遍遍寻找动平衡点，一次次拆装升弓合件。陆续开发成功了“受电弓合件组合利用法”“对向双检作业法”“阻尼器免拆装作业法”。在大家共同努力下，临修受电弓故障率大幅下降，每年节约不少维修成本。
通风系统是电力机车重要组成部分，负责对牵引电机、主变流器、主变压器等发热电器和大型设备进行冷却，保证机车安全运行。由于各类风机所在部位的工作环境比较噪杂，给出现异音时机车故障判定带来困难。马长青戴上耳麦，上车试听，仔细记下声音波形，制作传播导图，梳理曲线特点。开工后，带领伙计们“庖丁解牛”，寻找故障来源。经过推理判断、倒逼分析，精准定位电机与轴承的配合瑕疵，掌握客观规律后，风机检修变得更加得心应手。
马长青在实践中持续总结提炼，围绕机车检修规范化标准化，找援手带徒弟，展开系列化课题攻关。对照各型风机异音特点，归纳整理出“高速吱吱”“低速吱吱”“高速尖叫”等声音所指向的问题，使风机异音能得到及时准确地判断，故障判断准确率和机车运用效率成倍上升。
此外，马长青还主动参与质量管理，推动作业标准更符合现场需求。电动机轴头的紧固标准是380牛米，如果采用传统的风枪扳手，不好控制力度，容易超过规定值。马长青主动参与质量分析，商讨改进工艺的新方式，最终形成了先手动后电枪加扭矩校验的新作业程序，促进了机车检修迈向数字化和高质量，让大伙佩服不已。
