近日，苏州高铁新城企业Momenta 登上CCTV10(中央电视台科教频道)开年报道，在频道《2022新科技》节目中，对Momenta “一个飞轮，两条腿” 的战略及产品进行上车体验，并开展了长达近10分钟的深入报道。
从“马车”到“轿车”再到“汽车智能化”，每一次科技的突破，都让人类的出行世界焕然一新。而自动驾驶技术的迅猛发展，不仅让人类出行变得越来越安全、简单，还正向着可规模化无人驾驶的终局迈进，将人类从重复、枯燥的驾驶行为中解放出来。
搭载了Momenta L4级自动驾驶及L2级智能驾驶技术方案的自动驾驶出租车享道Robotaxi和“更像人”的智己IM AD，是“一个飞轮，两条腿”的产品落地代表，快来看看它们的上车体验如何?
自动驾驶出租车：一触即达的AI老司机
在苏州有一款神奇的自动驾驶出租车，可以提前定制车内的空调温度及专属音乐、完成智能人脸识别，只需在手机上轻轻一点，它就会自动来到乘客的身边。
对于城市道路中存在的行人及电动车“鬼探头”、大车异型车占道驾驶等一系列连人类司机都有可能“措手不及”的复杂场景，这辆搭载了Momenta L4级自动驾驶技术的享道Robotaxi不仅可以轻松应对，还能完成主动加塞、连续超车等驾驶行为，在保证安全的前提下提升通行效率，为乘客带来安全、舒适、智能的乘车体验。
成功训练一名“车技”超越人类司机的AI自动驾驶老司机，打造出行届的“头等舱”，主要得益于其背后的“飞轮式L4技术”——一个不断学习、成长的“AI智慧生命体”。
“AI智慧生命体”把海量人类驾驶行为数据作为学习的“教材”，再把数据驱动作为学习“方法”，同时应用“闭环自动化”作为自主学习的“工具”，让智慧生命体在“飞轮”的加持下越来越聪明。
有了时刻进化的“AI智慧生命体”，自动驾驶技术不仅可以在白天、夜间两种场景中形成“白+黑”的能力闭环，还“上得了高速，下得了城区”，可以全面覆盖各类驾驶环境，给乘客提供最大化的连续、高级别自动驾驶体验。
量产智能驾驶：高阶人机共驾好搭档
其实，这种神奇的自动驾驶技术也已经赋能在L2级智能驾驶系统的量产车型上，成为了可以开回家的高阶人机共驾“好搭档”。
广大车主朋友一定深有感触，面对一马平川的高速路或城市快速路，人类司机在驾驶过程中容易感到重复、枯燥，而这款搭载了Momenta技术方案的智己IM AD智能驾驶系统，可以妥善处理各类痛点场景，让车主放松双手双脚，收获安全、简单、轻松的驾驶体验。
例如在高速行驶中，“选择最优行驶车道”是车主最高频的需求。开启IM AD NOA高速高架领航辅助功能后，系统可以通过动态、灵敏的“更像人”的加减速策略，运用“毫秒级思考”的能力，寻找合适的变道时机，选择通行效率最高的车道进行变道，动作细腻果断，宛如头等舱滑行一般的平稳舒适。
“进出匝道”是高速行驶中最复杂、最容易导致接管的场景。IM AD NOA能够在保证安全的前提下，像人类司机一样伺机而动，在有限的距离内“见缝插针”地完成变道，并于汇入前提前感知主路车流，自动调整以匹配匝道限速，安全平稳地进出匝道。
除此之外，IM AD还能熟练应对各式各样的加塞、顺利通过大曲率弯道，在遇到大车和异型车时自动开启大车智慧躲闪功能，拉开30cm的安全距离，在高速场景中全程几乎无需人类接管，实现更轻松、更安全、更自如的智能出行体验。
截至目前，L4技术赋能的量产智能驾驶产品已经成功应用到了越来越多的量产车型上，为简单的驾驶机器注入智慧，助力积累海量真实路面行驶数据，为自动驾驶的发展提供坚实的数据基础，有效解决诸多长尾问题，让越来越多的AI老司机跑在路上。
Momenta：坚持“一个飞轮，两条腿”
在打造领先产品的基础上，更重要的是让自动驾驶在出行领域实现可规模化落地，才能让越来越多的人看得见、摸得着，为人类未来出行领域的发展添砖加瓦。当问及Momenta在实现可规模化落地上的“独家秘籍”时，Momenta副总裁黄驰在采访中谈到：
“我们选择'一个飞轮，两条腿'的技术路径，一个‘飞轮’指的是用数据驱动的算法，通过海量数据，让自动驾驶的大脑能够自主学习、持续进步。“两条腿”是我们的产品战略，一条腿是L4高阶自动驾驶，另外一条腿是L2量产辅助驾驶。“两条腿”采用相同的技术架构和传感器配置。
黄驰说：“希望在未来，现成的量产车型无需改动硬件，就可以实现L4高阶自动驾驶能力，既可以是自动驾驶出租车，也可以是私家车上面配备的人工智能司机，为更多城市中的更多用户带去更稳定、安全的服务与体验。”
当前，苏州高铁新城正在以领跑之姿，走在智能网联汽车发展发展最前沿，目前，辖区已集聚相关企业超100家，产业人才超4000人，初步建立全产业链，覆盖智能车联网产业30余个细分领域。中国电信“双总部”、吉利智能驾驶全球研发中心、曹操出行全国总部等一批头部项目落地纷纷苏州高铁新城。(文/黄丹 图/高铁萱)
