22万盏路灯年减少碳排放4万吨左右
你知道吗?南京街头的一盏盏路灯是一个个“减碳”先锋!据悉，南京市不断通过技术革新，让路灯由传统的集成控制变成单灯控制、由传统的钠灯更换成LED灯后，主城区及江北新区22万盏路灯每年减少碳排放量在4万吨左右。
夜幕降临，璀璨灯光下的南京城美轮美奂。赛虹桥立交、应天大街高架、卡子门立交、奥体大街……各异的夜灯绽放出不一样的魅力。“赛虹桥立交上，250瓦的钠灯改造成了200瓦的LED路灯;奥体大街上，400瓦和150瓦钠灯分别改造为240瓦和90瓦的LED灯具……”南京照明监控中心主任陈俊羽介绍，“材料节能”与“管理节能”是城市照明领域降低自身碳排放的主要抓手。其中，“材料节能”就是在灯杆及灯具两个方向发力：通过开展合并杆建设，减少灯杆数量的同时提高灯杆建设的质量和效率;淘汰大功率、高能耗灯具，重置资产，大规模推广应用LED灯具进而提高光效。“管理节能”则是利用数字技术改革传统巡修模式，精准监测设施故障，减少无效劳动的能源浪费，同时升级单灯控制技术，根据道路等级、区域属性、人流车流等因素，建立智慧化调光模式，并以此为基础推动智能调光发展，最终做到“按需用光”。
“我市早在2013年，就着手在新建道路逐步推广使用LED灯具，2017年开始针将存量老旧钠灯更换为LED灯具，同时加装单灯控制设备两项工作。截至2022年底，已累计完成LED路灯改造项目共计约9.85万盏，新建项目5.44万盏。”陈俊羽表示，截至目前，我市主城区和江北新区LED路灯占比超过了82%。测算显示，2017年6月底至2022年底，南京路灯的改建项目、新建项目总减排量超过21万吨，年均减排超过4万吨。
持续响应国家“双碳”战略，目前，南京市照明集团正着手进行对我市背街小巷步道灯的“更换”规划，由LED灯代替传统高压钠灯。“一个100瓦的LED路灯相当于250瓦高压钠灯的亮度，一盏250瓦高压钠灯每3小时用1度电，而100瓦LED路灯每10小时耗1度电。”陈俊羽表示，LED路灯的“上岗”不仅减少了碳排量，也节约了大量的经济成本，“按城区道路功能灯1000盏，每盏每天点亮10小时，电价1元计算：250瓦高压钠灯每天电费达2500元，每年电费多达91万余元。而100瓦LED路灯每天节能1500度，一年可节省电费54万余元，节能效率达到了60%。另外，高压钠灯使用寿命为4000小时左右，而LED路灯使用寿命为5万小时以上。”
在推动LED灯上岗减少碳排放、节约经济成本时，“单灯控制系统”的应用也进一步降低了能耗，“传统的高压钠灯开闭实行集中控制，往往是几条道路合并一个配电箱，哪盏灯出现问题很难一下子发现;实现单灯控制模式，哪盏灯出故障后台监控一目了然。”陈俊羽举例说，我市奥南地区目前已有2万杆设施采用单灯控制下的“定修”模式，年均减少33%的人工、机械投入，节约成本218.32万元。除了可以减少无效的人机投入，还可以通过单灯调光功能大幅降低能耗。截至目前，我市已实现4万盏光源的单灯实时监测和1.7万盏光源的远程调光。在不调光时，1.7万盏灯12小时能耗达到29444度电，“零点调光”(凌晨零点后，通过单灯控制技术将整段道路的LED路灯光源亮度下降实现节能减碳)后，能耗降为21503度电，单日可节约7941度电，全年降低能耗近290万度电，降低能耗比达到了27%。
同时，在完成LED改造+“单灯控制系统”的路灯基础之上，我市还完成了从普通路灯到智慧路灯的升级。智慧路灯既可作为部署5G基站的基础设施，又可以为城域级数字底座、物联感知体系的部署提供泛在的点位资源、统一的数据入口、可靠的能源网络、安全的加载介质，从而更好地支撑各类“一网统管”应用场景的落地。以智慧灯杆为代表的新一代信息基础设施已成为提升城市能级和核心竞争力的重要载体，也是推动数字经济发展的关键使能器。我市将持续推进智慧灯杆的改造建设，形成城域级战略性基础资源，全面支撑南京城市治理体系和治理能力现代化建设。(文/顾小萍 何以文)
