中国网·美丽南通讯 9月28日，沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会议召开，本次动员会采用视频连线方式，主会场设在南京，苏州、南通、扬州、泰州设立分会场。南通分会场位于启东北新镇、北沿江高铁长江北支公铁两用桥建设现场。动员会上，江苏省委书记吴政隆在南京主会场宣布北沿江高铁江苏段工程开工。
沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿江高铁通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群，是承担川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道;是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。上海至南京至合肥段(北沿江高铁)新建正线里程为519公里，投资概算1678.7亿元，其中，江苏段新建正线里程为364.8公里，投资概算1164亿元，共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站，启东至南京段建设工期为5年，启东至上海段建设工期为7年。
会上，南通市市长吴新明向南京主会场报告说，北沿江高铁南通段正线里程 133 公里，投资414 亿元，工程建设用地已落实到位，开工准备工作就绪。
据了解，北沿江高铁在南通境内共133公里，设车站4座，其中新建车站3座(启东西站、海门北站、如皋西站)，改建南通站1座，同时扩建既有南通动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至启东，南通境内总投资约414亿元。
南通市交通运输局局长周建飞说，北沿江高铁对南通来说，是长三角一体化发展国家规划中，事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说，这是南通首条东西走向的高铁大动脉，从拉长过江通道短板角度说，也是南通“八龙过江”交通格局中，继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后，第6条落地实施的过江通道，对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。(文/陆建国 图/姜姜)
