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远望日记| 远望船上为啥要在太平洋放飞“红气球”?多图直击现场

发布时间:2020-07-13 13:17:12  |   来源:中国网·美丽无锡  |   作者:贾洁卿 黄杰 浦弋杰  |   责任编辑:DH020
近日,出航执行海上卫星测控任务的远望7号船在太平洋某海域放飞信标球。据测控工程师李强介绍,在每次执行海上卫星测控任务之前,远望7号船上的技术人员都会在甲板上放飞若干个充

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图为技术人员施放信标球现场 摄影/韩帅

  中国网·美丽无锡讯 (贾洁卿 黄杰 浦弋杰) 7月11日是第16个中国“航海日”。近日,出航执行海上卫星测控任务的远望7号船在太平洋某海域放飞信标球。据测控工程师李强介绍,在每次执行海上卫星测控任务之前,远望7号船上的技术人员都会在甲板上放飞若干个充满氦气的红色“大气球”,这种“气球”学名叫作“信标球”。

  远望7号船气象观探员潘振飞介绍,他负责在氦气瓶室为信标球充气,因为氦气为惰性气体,所以更为安全。在充气时必须把接口拧紧,放飞3个信标球需要用掉2个氦气瓶。

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图文-潘振飞在氦气瓶室为信标球充气 摄影/贾洁卿

  在施放前一天,工作人员会根据信标球的信号情况以及球皮的质量进行检查,确保施放后信号稳定,气球在空中长时间稳定飞行。

  远望7号船副船长陶华堂介绍,由于需要对信标球进行光学和无线电同时跟踪测量,因此在放飞前要确保天气晴朗,没有云层遮挡,船速适宜,风速不能过大,确保获取的数据能够满足标定处理要求。

  充气的标准要让球在地面上刚刚浮起来的状态是最适宜的,气充太多会导致球体飞太快,气充太少会浮不起来。在信标球充气完毕后,工作人员还需在球体下方系上装有约0.7公斤的配重袋,以防信标球飞速过快,影响跟踪测控。

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图文-技术人员正在为信标球系配重袋 摄影/贾洁卿

  据了解,信标球是用来模拟人造卫星发射的电磁信号,跟踪信标球就是模拟跟踪卫星。如同正式考试前的模拟测验一样,跟踪信标球可以检验和标定测控设备的跟踪性能和误差参数,锻炼参试人员岗位操作能力,从而提高跟踪测量测控的精度。因此,放飞信标球通常是执行卫星测控任务前的一个重要环节。

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