近日，特斯拉的一次“失误”恐怕要让中国的“真爱粉”们伤心了。
有特斯拉车主在微博上发贴称，自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级，在车辆的“电动车环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器(芯片HW3.0)，但是该车主拆下自己车辆的整车控制器时，发现竟然是代号为1483112的整车控制器(芯片HW2.5)，并晒出了对比图片。
车主提供的“电动车环保信息随车清单”及其自己的车辆控制器照片
3月3日，特斯拉在其官方微博上发布声明，承认确实存在“减配”交付的情况，国产Model 3使用HW2.5是由于复工后供应链问题;目前已提车的国产车车主，只要是HW2.5的用户，都可以预约更换为HW3.0。
不过，特斯拉的这篇声明引发了其中国粉丝更多的不满。有车主认为特斯拉涉嫌欺诈：“就好比我要买鹅绒的羽绒服，你说鹅绒标配。结果产能跟不上给我往里充鸭绒，并且还不告诉我，等我交了鹅绒的钱被发现了就说免费给换回鹅绒，还告诉我鸭绒其实也保暖，这不是耍猴吗?”
车主自述：我拆了自己的新车才发现芯片被掉包
3月4日，《中国经济周刊》记者采访到前述发帖人，国产特斯拉Model 3车主，江苏苏州的沈先生，他向记者讲述了提车后发现新车芯片被“掉包”的经过。
沈先生表示，我于2019年12月21日订车，付2万元，今年2月27日提车，车总价320475元。2月28日我发现我的新车不能识别锥形桶(一个障碍物桶)，这是HW2.5和HW3.0比较明显的区别。如果是HW3.0芯片会显示该障碍物是个三角形锥桶，而我的车没有显示这个标记，我就怀疑他可能给我装了HW2.5版本的芯片。
“我就在微博上私信特斯拉全球区副总裁陶琳及特斯拉官方微博，询问国产的Model 3为什么会用HW2.5的芯片，客服当时就问了我车架号。2月29日下午，客服人员电话告诉我说不保证每个车都是HW3.0，官方并未作出过这个承诺，如果想要装HW3.0就要花5.6万元加装FSD，就是完全自动辅助驾驶功能，而且也不确定是什么时候装。” 沈先生表示，我当时就不满意。
沈先生还告诉记者，2月29日晚，他拆了自己的车机，发现代号为1483112(芯片HW2.5)与环保信息清单标注的1462554的整车控制器(芯片HW3.0)完全不符。
“3月3日，特斯拉发布免费更换声明，苏州交付中心通知我要到4月份才能换。”沈先生认为，首先是一个月的时间就没有给我带来最新芯片的体验感;其次，我是昆山的，还要开到上一级的服务中心去更换，有时间成本;第三，新车如果被拆过，是不是会影响二手车交易的价值，这都是问题。
