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连淮扬镇铁路建设新进展 五峰山长江特大桥主缆架设完毕

发布时间:2019-05-13 10:04:25  |   来源:人民网  |   作者:媛媛露莎  |   责任编辑:许蓉
5月10日上午,从连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥建设现场传来好消息——随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股从北岸放索区成功“过江”,施工人员将这两根主缆索股锁定在了南锚碇两侧的352

  5月10日上午,从连淮扬镇铁路五峰山长江特大桥建设现场传来好消息——随着两根长1934米、重达46吨的主缆索股从北岸放索区成功“过江”,施工人员将这两根主缆索股锁定在了南锚碇两侧的352号锚杆上。至此,五峰山长江特大桥的704根主缆索股全部架设完成,为年内全桥贯通的目标打下了基础。

  五峰山长江特大桥全桥设计两根主缆,上下游各一根,直径1.3米。每根主缆由352根索股组成,每根索股由127丝直径5.5毫米、抗拉强度1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成,单根主缆的拉力高达9万吨,足以吊起1.5艘满载的“辽宁号”航空母舰。

  据了解,从2月25日首根索股架设到昨天完成了全桥704根索股的架设,创造了日安装索股19根、平均大于9根的纪录,为大型悬索桥建设提供了宝贵经验。随着全桥主缆的架设完成,后续大桥将进行紧主缆缠丝、安装缆载吊机、索夹和吊索、架设中跨钢梁及桥面系等作业。

  五峰山长江特大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是首座高速、重载公铁两用悬索桥。大桥全长6.4公里,上层为双向八车道高速公路,设计速度为每小时100公里;下层为四线高速铁路通道,设计速度为每小时250公里。

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