事发地一公里内，已发生过多起车辆掉进河中的事故，“拐弯的地方基本都出过事。”附近村民告诉记者。
事故并非偶然，记者了解到，南水北调干渠两侧宽4米，设计时速30公里的道路原本并非用于车辆通行，加之河道两侧的防护网很难拦住失控车辆，致使事故频发。 文/图 记者 陈晨实习生邱聪聪
没人看到的话烂在河底也不知道
昨天上午10点半左右，在济南市历城区坝子村北头的南水北调河边，5位正在砍树的村民听到了一声巨响。
“听到汽车撞防护网的声音了，回头就看见一辆面包车掉进了河里。”其中一位村民指着河边被撞毁的防护网，告诉记者。
他当时看到的场景是，河对岸往北约200米处的路上，一辆由北向南行驶的银白色面包车，在拐弯处遇到了减速带，“车辆颠簸了一下，可能因此方向失控了，撞上了河边的防护网。”这位村民说，当时天上还下着雨，路面湿滑，随后车辆在河边侧面的陡坡上滑行了约十米后，翻进了南水北调干渠河道里。
“太快了，就几秒钟的事，河面甚至连个水花都没泛起。”这位村民告诉记者，车辆掉进河里时，马路上既没有行人也没有车辆。而面包车掉进水深约3米的河里后，整个车辆全部淹没进了河水中。
几秒钟过后，河水像往常一样，静静向北方流淌。
“要是没有人看到，这车和人就算烂在河底，估计都不会有人知道。”
车捞上来了人却掉进水里
昨天中午12点左右，记者赶到了事发现场。记者发现，在一个拐弯过后，有一段长约15米的防护网被撞毁。被撞毁防护网北头处的路牙石被撞得有些松动，两块路牙石交接处也有明显被撞击的痕迹。
而在被撞毁防护栏南头处的河侧岸陡坡上，有几处明显的划痕和一些细碎玻璃渣。目击的村民告诉记者，车辆就是侧滑到此处，翻进河里的。
记者赶到现场后，目击村民从河边的泥土上发现了一块银白色的车辆碎片，在看到碎片上有一处红色后，目击村民说：“这块应该就是出事车辆的，我记得当时看到车头处有一道红色。”
随后一位老村长酒业公司的员工来到现场，他告诉记者，他的一位同事在上午10点左右与他通完电话后，便失去了联系，“后来电话一直打不通，我在朋友圈看到一辆面包车掉进了河里，他就是来这附近送货的，就赶过来看看。”这位员工看到，在侧岸陡坡处有一块蓝的毛巾，“我们送货的车上就有这种毛巾。”
昨天下午6点半左右，车辆被打捞上岸。
看到打捞上来的车辆，一句“坏事了”证明了老村长酒业员工的猜想。而此时公司里已经有七八名同事陆续赶来，大家亲眼看着，车辆被打捞出水面的瞬间，他们这位年仅24岁的同事，掉出破碎的车窗，掉进了不停向北流淌的河水里。
直到晚上8点左右蓝天救援队收队，人还没有找到。
南水北调河，事故频发
附近村民告诉记者，这已经不是南水北调河第一次出事了，“拐弯的地方基本都出过事。”
“这附近约1公里的河里，已经出过三四次事故了。”一位村民回忆，就在事发地往北约100米处，去年夏天，也是一辆面包车掉进了河里，“当时水没有现在这么深，面包车的车头露出了水面。”庆幸的是，驾驶员自己逃生到了车顶并拨打了求助电话，最后获救。
“前年吧，春天和夏天也各出过一次事。”村民们纷纷说，一次是天气还不算太暖和的时候，一位老人和他的女婿开着一辆装满杨树的货车，不慎掉进河中，女婿逃生，老人因为被货车夹到了腿不幸遇难。
夏天时，两个小伙子开着一辆皮卡车掉进了河中，“好在当时天热，车窗都开着，小伙子年轻，自己逃了出来，人都没事。”
还有一位目击的村民介绍，曾有一辆黑色的轿车不慎掉进了河里，车主自己爬到了车顶，被救援人员用绳子拉到了岸上，没有生命危险。
道路本不是为社会车辆通行而修
记者在现场看到，河边的道路狭窄，只有约4米宽。当两辆车并行时，其中一辆车的一侧车轮就得让行到路边的泥土上。
道路为何要修建的如此狭窄呢？此前一位南水北调干渠相关的工作人员曾对媒体记者表示，南水北调干渠两侧道路并不是公路，而是为了方便工程管理车辆和河道维护等工作人员骑车执行任务修建，设计时速仅为每小时30公里，严格意义上讲不具备通车条件。
而昨天一位从事南水北调干渠维修养护工作的人员也向记者表示，“这条路本是为了维修养护南水北调干渠而修建的。”
南水北调济南管理局济中渠道管理处的一位工作人员也向记者表示，这段路从建成开始的确发生过很多事故，为此他们也做了很多改进，“比如增设减速带，及时巡查和更换防护网。另外我们还有一个专项工程，用混凝土制作安全警示标牌，以警示司机和行人。”
而附近村民则告诉记者，河边道路的车流量较大，还常常出现堵车的现象，“这里没有路灯、没有监控，也没有交警，很多车辆都喜欢在这里绕行。”
为此南水北调济南管理局济中渠道管理处的工作人员表示，工程沿线在技术上很难实现全线的监控覆盖，但已经有这个计划了，在进行实施，但即便实现也很难保障，“通过监控阻止一些超速和翻越很难，主要还是得加强教育。”
防护网拦不住失控车辆
记者了解到，南水北调河这段的工程2012年12月26日建成，2013年11月15日正式通水，防护网是随工程主体一起建设起来的。
记者发现，这些防护网高约1.5米，由铁丝编制而成，多数通过护栏固定在河边的泥土里，每隔一段距离，防护网上就有一个红色的安全警示牌。附近村民却向记者表示，“防护网根本拦不住失控车辆。”
记者检查被车辆撞毁的防护网发现，每节防护网都是通过两侧的防护栏固定在泥土中，而防护栏底部是一团水泥砌成的硬物，被撞后，这团硬物完全被拔了出来。 （山东商报）
