核心提示：千呼万唤始出来，咱内蒙古的首条高铁——张呼客专又有新进展了。据呼和浩特铁路局消息，张家口至呼和浩特客运专线乌兰察布至呼和浩特东段预计5月初进入联调联试阶段，为实现张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段今年按期开通创造条件。
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什么是张呼客专线？
呼张铁路客运专线(简称呼张客专)，工程名称为张家口至呼和浩特客运专线。是内蒙古自治区至河北省的一段客运专线，该线西起呼和浩特东站，东到张家口南站，为双线电气化铁路，是内蒙古首条高铁线路，全长286.8㎞，其中河北省境内76㎞，内蒙古自治区境内210㎞。列车设计行车速度为250㎞/h。于2014年03月27日开工，预计在2018年通车，并与京张城际铁路接轨，极大的方便了内蒙古中西部、河北省西部旅客进京。
定了！呼铁局将全面接管内蒙古首条新建高铁行车设备
4月22日呼铁局全面接管张呼客专(乌兰察布至呼和浩特东段)行车设备
为保证张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段联调联试工作安全、顺利进行，4月21日呼铁局组织相关部门及单位对张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段线路、沿线护网，以及167处通道门开展步行平推拉网式检查。与此同时，张呼客专联调联试指挥部进一步明确了临时调度台启用时间和管辖范围，并对行车设备接管事项做了明确要求。
据了解，呼铁局于4月22日18点起，全面接管张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段行车设备。设备接管后，张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段将按照呼铁局既有线和邻近既有线施工作业相关要求进行管理。
张呼客专检测车首次上线运行
4月23日9点，55904次检测列车从呼和浩特东站出发，开始对张呼客专乌兰察布至呼和浩特东间轨道几何尺寸、轨道电路特性、应答器报文、接触网几何参数等行车设备使用情况进行全面检测。这也是张呼客专检测车首次上线运行。55904次列车通过旗下营南站和卓资东站，运行至乌兰察布站停车。 11点半，由乌兰察布站开行55903次检测列车，运行至呼和浩特东站高速场停车。
据悉，这趟试验列车的行车指挥工作由张呼客专联调联试临时调度台负责，检测列车车机联控执行“问路式”，此次检测将对张呼客专联调联试起到基础保障作用。
张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段预计今年通车
据呼和浩特铁路局消息，张家口至呼和浩特客运专线乌兰察布至呼和浩特东段预计5月初进入联调联试阶段，为实现张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段今年按期开通创造条件。
乌兰察布至呼和浩特东段联调联试将采用2列250km/h重联动车组测试列车，计划进行逐级提速联调联试，信号系统及客服、防灾、远动、综合视频监控系统联调联试，拉通试验等，其中逐级提速联调联试，信号系统联调联试和拉通试验计划共45天，运行试验30多天。此外，呼铁局还将重点采集综合接地、电磁环境、振动噪声3项环保数据，根据分析结果采取针对性措施进一步提高张呼客专的绿色环保效能。
铁路部门表示，张呼客专与京张铁路联通后，呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古草原“一日游”。
(内蒙古日报社融媒体记者杨文娟综合整理自内蒙古新闻网、呼和浩特晚报、北方新报、掌上内蒙古)
