沈阳市昆山西路与304国道连通高架桥27日开工建设，预计明年年底通车。届时，昆山西路向西将打通“断头路”，市民开车走高架可跨越秦沈客专、京沈客专，直达304国道至红旗台高速口出城，北一路交通压力也将得以缓解。
为了在施工期间不影响铁路运营，高架桥长达262米的斜拉桥主梁将平行于铁路建设，明年6月底前完成拼装后，重量为1.6万吨的高架桥主梁将完成向西45度角的完美转身，横跨11条铁路线。
昆山西路与304国道连通工程(以下简称昆山西路高架桥)西起304国道与北一西路交叉口，终至昆山西路，全长1.88公里，桥宽31米，西侧引桥桥面为双向四车道，东侧引桥桥面为双向六车道。高架桥将设置两个匝道直通铁西金谷2路，分别为A匝道和B匝道，分别为上下高架，均为单向车道，两条匝道最终将合流为双向两车道。
27日上午，记者来到昆山西路高架桥施工现场，施工人员已经开始进行首个钻孔桩基础的钻探施工，这标志着高架桥建设全面展开。高架桥将横跨11条铁路线
因为铁路线无法穿越，昆山西路向西一直为“断头路”。沈阳市建委城市建设处工程师李士强介绍，现状是市民开车走昆山西路无法驶入于洪区再向西，而在沈阳西部地区G304丹霍公路城区段，自西向东的车辆也无法向西二环的东、北侧行驶，只能通过西二环地面道路向南，经北一西路交叉口调头驶入西二环来实现，导致北一西路超负荷运行，一部分车辆向双向两车道的广业路分流，又使广业路交通堵塞，道路破损严重。
中铁九局昆山西路与304国道连通高架桥工程项目经理苗壮志称，新高架建成后，自西向东将跨越沈山铁路线、秦沈客专铁路和正在建设中的京沈客专铁路，同时还要跨越767铁路专用线等，共计11条铁路线。
