3月27日，昆山西路与304国道连通工程开工建设，将建设全市首座转体斜拉桥。预计2018年年底建成通车。届时，市民开车可沿昆山西路向西一直开到304国道，该桥将解决昆山西路断头路的问题，缓解北一路交通拥堵情况。
特色：建成沈阳最大跨度转体斜拉桥
昆山西路高架桥工程全长1.88公里，自西向东跨越沈山铁路线、秦沈客专铁路和正在建设中的京沈客专铁路，同时还要跨越767铁路专用线等，东端在于洪区昆山西路与大成桥形成互通。目前，该工程已经开始进行首个钻孔桩基的施工。
桥宽31米，为双向6车道。工程采用地面与高架相结合方式，在京沈客专处新建上跨斜拉桥，斜拉桥采用转体施工方案，转体角度45 ，主桥转体重量1.6万吨，转体跨度为262.8米。斜拉桥的转体重量、转体长度及转动球铰直径等多项技术指标均处于国内领先，这也是沈阳市建设的首座转体斜拉桥。工程主桥将平行于铁路建设，斜拉桥转体重量和长度多项技术指标处于国内领先。
工期：明年6月完成跨铁路线的桥主体转体
据介绍，该高架桥主桥全长1.46公里，主桥塔高度为72.5米，西侧引桥桥面为双向四车道，东侧引桥桥面为双向六车道。与主桥相连还有两座匝道桥，为A、B口，与铁西金谷2路相连，均为单向车道，两条匝道最终将合流为双向两车道。预计今年年底昆山西路与304国道连通工程将完成钢梁拼装工程，即桥梁成形，计划明年6月30日之前，完成桥梁转体工程，预计2018年年底项目完工通车。
影响：通车可缓解北一路交通压力
该工程是打通区域间交通节点，分流附近道路的车辆，缓解北一西路日趋紧张的交通压力的民心工程。市建委相关负责人介绍，目前，昆山路向西为断头路，市民开车无法驶入于洪区再向西，而在沈阳市西部地区G304丹霍公路城区段，自西向东的车辆目前无法向西二环的东、北侧行驶，只能通过西二环地面道路向南，经北一西路交叉口调头驶入西二环来实现。随着区域经济的快速发展，导致北一西路交通量剧增，道路处于超负荷运行状态，车辆大量向既有广业路分流，特别是广业路道路为双向2车道并且机动车和非机动车混行，通行能力降低，交通堵塞严重。
