@刘先生：
建议长江主轴规划涵盖“慢生活”体验，打造亲水休闲景观艺术长廊。天兴洲自然湿地生态保护区打造为城市观景台，并在北岸建步行桥，可以方便市民或游客从谌家矶江边上桥，步行抵达天兴洲休闲游览。
@吴锰：
我住二七长江大桥江边，建议在青山江滩边建一座透明的桥直通天兴洲，供自行车和行人专用。
@刘建军：
曾与外地朋友或同事在户部巷吃完饭，坐船到江对岸的汉口江滩、步行街游玩，或从长江大桥步行过江。但是，从户部巷附近的武昌江滩无法顺利上桥，只能走到司门口附近上桥。目前长江大桥两头不论是人行还是自行车上下桥，都不太方便。此外，虽然大桥两侧留有人行道，但比较窄，人和自行车混行，影响观光游览功能。
@刘建军：
我是在武汉工作生活8年的江西人。建议在长江上建一座步行桥，连接武昌户部巷和汉口江滩。桥上不仅能观江景，还能眺望武汉长江大桥、黄鹤楼、龟山蛇山、晴川阁、南岸嘴，尽览三镇景观，这是多么美好的一件事。
徐恭义：
从江心的天兴洲到江边的江面较窄，在不影响航道的情况下，具有可行性。
徐恭义：
在长江上建步行桥技术上没有障碍，但长江江面太宽，步行距离太长，如果采取一跨过江方案，造价高，仅用于步行，性价比太低；如果在江中设墩，又会影响黄金水道的通航。目前，国内外在通航繁忙的大江大河上建纯步行桥还没有实例。
巴黎塞纳河、伦敦泰晤士河上都有步行桥，规模与武汉的汉江相当，因此在汉江上建步行桥更具可行性，尺度更适宜。目前，正在对汉江武汉段的一座步行桥进行桥型、桥位方案比选。这座步行桥已经规划了，连接汉正街与南岸嘴。
在主城区内，根据市民需要，选择江滩、公园等连接点，可以建设更多跨汉江步行桥。比如在琴台公园、琴台大剧院与硚口汉正街之间，汉口龙王庙与汉阳南岸嘴公园之间，都可以规划步行桥。
何寰：
在长江上建步行桥这一设想，在最初的规划方案中也有过考虑。但长江上桥梁间距有明确要求，在长江武汉段，需至少间隔2.2公里，才能新建过江大桥。此外，若想采用一跨过江的方式，步行桥桥面势必不宽，人行至桥中间，会有明显晃动感。为此，不建议在长江上新增步行过江大桥。
徐恭义：
可在跨长江的大桥上搭载附加步行游览功能，这样更容易实施。比如杨泗港长江大桥，对于人行道的预留就考虑得很充分，大桥上下两层都有步行道和自行车道。
何寰：
规划部门也注意到共享单车的迅速发展，以及市民对慢行交通的需求。初步设想将长江主轴上现有桥梁的上下楼梯，改为升降梯，方便市民携带单车上下桥；考虑对过江大桥的路权进行重新分配，扩宽桥面人行道；对长江汽渡也将提档升级，汽渡将直接连接长江绿道，方便市民骑行。
(回应专家：中铁大桥勘测设计院副总工程师、全国工程设计大师徐恭义，长江主轴专班组规划师何寰)
