经过约3个小时的混凝土浇筑，4月14日凌晨2时许，由中铁上海工程局负责施工的哈牡客专哈尔滨特大桥最大跨度连续梁——跨环城高速连续梁中跨顺利合龙。据悉，该连续梁比计划工期提前12天实现合龙，这是哈牡客专哈尔滨特大桥5联连续梁中第一个合龙的连续梁。
据介绍，哈牡客专哈尔滨特大桥起始新一街、民主镇，横跨滨江湿地、阿什河、绕城高速及多条市政道路，全长13公里，是哈牡铁路客运专线的关键控制性工程。其中跨环城高速（48+80+48）连续梁全长177.6m，共47个标准节块，中跨合龙段长2米。
跨环城高速连续梁是哈尔滨特大桥梁体架设线路方向第1联连续梁，该连续梁中跨顺利合龙，为实现今年该桥完成所有梁体架设任务奠定了坚实基础。
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哈牡客专建成后90分钟到牡丹江
据了解，新建哈牡客专项目是我省建国以来单体投资最大的项目之一。哈牡客专起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林，终至牡丹江，线路全长293.2公里。全线设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，预留牡丹江西站。项目计划投资356.4亿元，其中动车购置费20亿元，客专设计时速250公里，全线2015年开工建设，预计2019年建成。客专建成后，从冰城至牡丹江将由原来的5个多小时缩短至90分钟。
哈牡客专将与已通车的哈齐高铁、在建的哈佳客专共同构成我省高速铁路网骨架。项目建成后，将为我省“一体两翼”经济区域发展注入强大动力，为“东部陆海丝绸之路经济带”建设提供强力支撑。同时，还将促进哈市和省内城市在资金、资源、技术、人才等领域的交流与合作，带动区域经济协调发展。此外，哈牡客专建成后，还将与哈齐高铁实现互联互通，在有效分流既有绥满铁路客流的同时，为我省陆海丝绸之路经济带建设创造更多新的物流运力空间。
