今后开车去解放碑商圈，可以通过地下环道进入商圈附近的地下停车库，不需要在地面打转转、抢车位。慢新闻—重庆晚报记者今日（8日）从渝中区城投公司获悉，解放碑地下停车库系统工程（解放碑地下环道）一期、二期将于本月中旬投入试运营，目前正在进行最后的调试、清洁工作。
解放碑地下环道此次开通3个出入口
据了解，解放碑地下环道工程共分为三期。其中，一期工程起于临江门一号桥，止于较场口十八梯；二期工程起于长滨路储奇门加气站对面，止于五一路和民族路相交处；三期工程起于五一路口，止于临江门连接一期工程，从而形成地下环道。
整个地下环道共设置8个出入口，一期工程设有一个入口位于一号桥灯玛特广场附近，一个出口位于较场口十八梯旁。
二期设有一个入口位于长滨路储奇门加气站对面，一个出口位于解放东路望龙门街道附近。
环道入口
三期设有一个出口、一个入口连接两江大桥渝中连接隧道，以及一个双向出入口位于洪崖洞和魁星楼之间。
慢新闻—重庆晚报记者在一号桥灯玛特广场附近看到，一期入口的外墙已经装饰完成，顶部还安装了“解放碑地下环道”和“北区路地下道入口”的标牌。此外，二期长滨路入口和解放东路出口也已经装饰完毕，等待通车。
工作人员正在清洁通道
据了解，此次试运行的地下环道路线总长为4.2公里。车主可以从一号桥灯玛特广场或者长滨路储奇门加气站对面这两个入口进入，单向行驶可以从解放东路西四街出，出来后可以向东水门大桥或者解放西路行驶。
环道内禁止停车，限速30公里/小时
从环道一期入口进入地下环道，环道内的墙面以淡蓝色为主，顶部采用鹅黄色的LED光源照明，环道两侧安装有照明设施，环道非常明亮但是并不刺眼。
内部的消防设施和LED指示牌
出入口通道宽约7米，设置为单向进入的一车道，另外一边为应急车道，通道一侧设有导流线，提醒车辆按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。
进入到主通道后，内部显得非常宽敞。据了解，一期工程因为是原人防工程改建而来，因此较为宽阔，最宽的地方近18米。而随之行驶的主通道约为9.5米的单向两车道。
慢新闻—重庆晚报记者看到，在主通道内，道路交通标志已安装到位。多处出现了车辆禁停标志，以及交巡警提示：“电子警察监管，停车行为违法请立即驶离。”此外，环道内还安装了智能信号灯和测速装置。环道内主通道限速30公里/小时，而出入口通道以及通往地下车库的支道限速为20公里/小时。
环道内通风效果好，消防设施齐全
慢新闻—重庆晚报记者在通道内体验了两小时，期间并无憋闷的感觉，反而有一阵阵凉风吹来，可见通道内通风效果良好。
在地下环道中开车，最怕遇到火灾。慢新闻—重庆晚报记者注意到，环道内消防设施非常齐全。在顶部，基本上每隔5米就有一个泡沫水喷雾，每隔大约60米就设置有人行疏散通道，每隔100多米就有防火卷帘门。
据了解，地下环道中设置有专门的通风排风系统，也是为预防火灾安全考虑的。如果出现火灾，将由隧道中央控制室按照预定程序发出有关指令，运行相关风机，控制烟气流动速度小于行车速度，保证位于火灾点前方的车辆迅速向前疏撤，火灾点后方的车辆位于新风区，不受烟气和热流笼罩，人员可从隧道进口方向安全撤离。
人防车库
同时，主干道顶棚和内壁全部铺设氟碳面漆防火板，将所有通信、照明、通风线缆管道等包裹于防火面板里面。人行疏散通道可以直接连通地面上的住宅楼和部分商务楼宇，若环道内突发事故，方便车主及时通过安全出口避险和呼吸新鲜空气。
连接10多个地下车库，进行LED导航
此次试运行的一、二期地下环道将连接解放碑商圈附近9个地下停车库的4500个停车位，将其整合成一个大型地下停车库，以后不必通过解放碑商圈，而是直接通过地下环道进入各个商场停车库。
目前虽然环道还未运行，但是沿途通往各个停车库的导航屏已经安装就绪，运行后将会实时显示停车位的剩余数量。
环道出口
据了解，每个车库支路连接道前方，都设置有智能信号灯，根据车库实时车位数量，提前进行信号提示转换。比如，当某车库还剩两个车位时，支路信号灯就会自动转换为禁行指示灯，提前示意车主不能再进入。这样车主不需要像现在这样在各个车库排队停车，也不必担心车库满位后在商圈打转转。除了连接已有地下车库，一期、二期工程还增加了 500 多个停车位，是利用原来的人防工程改建的。
记者看到，世贸中心、海航保利国际中心、英利国际金融中心、合景·聚融广场、融创白象街等地下车库都已经打开了连接通道，随时准备投入使用。
慢新闻—重庆晚报记者 蒋海涛 毕克勤 摄影报道
