要想富，先修路。对于交通条件相对落后的西藏来说，青藏铁路特别是拉日段的建成通车显得尤为重要。今年是青藏铁路通车十周年，这条神奇的天路对推动我区经济社会发展发挥着“神奇”作用。
仁布县地处拉萨市与日喀则市之间，2014年通车的拉日铁路，横穿仁布县境内长达44.7公里并设有一站，让仁布县的经济和群众生活悄然发生着变化……
在仁布县工作了将近20年的邓邦仁对此深有感触：“以前仁布县交通闭塞，出行全靠汽车，如今仁布县干部群众出行到拉萨、日喀则首选就是火车，而且来这里的游客日益增多。”
拉日铁路修通以前，仁布县交通设施薄弱，严重制约仁布县经济社会发展和人民生活水平提高，国民经济尤其是现代工业发展缓慢，物流体系滞后造成这里的生产实践与市场脱节。拉日铁路的建成，结束了仁布县长期以农牧经济为主的封闭状态，促进经济融入广阔的内地市场，进一步推动了经济工业化、城镇化进程。
记者看到，拉日铁路仁布站干净整洁，虽在大山之中，却有一股现代气息扑面而来。
“开辟一条连接拉日地区的全天候运输大通道，最大限度发挥青藏铁路辐射作用，是推进我区长足发展和长治久安的战略支撑。拉日铁路的开通运营，是造福当代、福泽子孙的千秋伟业。”仁布县县长次仁顿珠说道，“拉日铁路通车后，2015年，仁布县生产总值为4.59亿元，同比增长24.46%，全社会固定投资完成6.05亿元，同比增长58.5%。”
毋庸置疑，建设拉日铁路对于改善仁布县交通运输条件和投资环境，降低运输成本，带动特色资源开发、旅游业发展，提高人民生活水平，具有重要而深远的意义。拉日铁路通车，不仅进一步拉近沿线城市间的距离，拓展群众的工作和生活范围，改变群众的生活观念和习惯，优化周边资源配置，同时还为仁布县人员和经济交流提供便捷、快速服务，为仁布县群众出行提供多元化选择，为群众经商、旅游、探亲提供了方便，“同城一体化”效应显现，旅游商贸业发展后劲不断增强。
仁布县名胜古迹众多，有雍则绿神湖、强钦寺、卡热圣山等旅游胜地，有雅江嘎布久噶旅游村生态游，还能纳入拉萨、日喀则旅游圈。铁路带来的高效率和高流动性，使出行旅途中用于交通的时间大为减少，在出行时间相对固定的前提下，游客在景区游览的时间就会相对增加。
仁布县达热瓦青稞酒总经理尼玛次仁对记者说：“我们的酒一直供不应求，但是主要集中供应五省藏区，由于运费和运力等因素影响，我们没有进军全国市场。如今，铁路已通车，有了运力保障，运费下降，我们有信心将达热瓦的青稞酒销售到全国各地。”
“拉日铁路通车，进一步推动仁布县现代生态工业园区发展建设，完善园区功能布局，拓展工业园区产业销售链，确保园区原材料进得来，特色产品销得出，吸引不少企业进驻我县工业园区。截至今年5月底，工业园区已有13家企业入住，协议资金2.67亿元，到位资金4535万元，吸纳就业人员234人。”次仁顿珠信心满满地说道，“从长远的角度看，随着游客不断增加和工业园区产能不断加大，不久的将来，交通优势必将转化为我们的经济优势。”（黄志武 米玛 王杰 张斌）
