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转眼一年“春运”即将拉开大幕，今年，铁路，长途客运站的秩序又会如何呢？近日，读者陈先生打进本报962555热线，反映上海长途客运南站售票处门口存在不少“黄牛”，他们名义上帮乘客“介绍”中介，实则干着“抬高票价”的勾当，蛊惑消费者购买高价票的同时，也扰乱了市场秩序。近日，记者前往实地做了一番暗访。
12:40 到站
售票处闻黄牛声
从地铁3号线上海南站出站，往东步行500米左右，可以看到石龙路龙川北路路口的上海长途客运南站售票处。“去哪里？”一个脑袋“探”了过来。定睛一看，一位黄牛正拿着“时刻表”，满心期待地看着记者。
“苏州去么？”
“去哦！跟着我走。”他头也不回，径直往前走。“我们去乘谁的车？车到得了么？”“哎呀，是老板的车，有位置的。你乘2点27分的那班，早一点去。”黄牛指着蓝色的“时刻表”，自信地表示，一定会尽快送到目的地。
“多少钱？”“车票100块，刚才有个大学生同样去苏州，还付了150哩。”
13:00 买票
“身份证根本无所谓”
记者跟随该黄牛拐进龙川北路的一条巷子里。“这里就是买票的地方，我就收你带路费费，20（元）。”这家“售票公司”面积不过3-5平方米，仅有一台电脑，四周的墙面上贴着去往各地长途汽车的车票价格。
“去苏州北站？100元。”前台两名“工作人员”头也不抬地问道。这时，黄牛在一旁暗示道：“有身份证就给我们看一下，没有么……也就无所谓的，钱给他就行。”收了钱后，“工作人员”塞给了记者一张该公司的车票凭据，示意在旁边的“候车室”里能够休息。“旁边的网吧有厕所，你自己去。”记者观察到，至多1平方米的“候车室”里，坐着四五个来沪打工模样的年轻人，他们背着大包小包，或站或坐，正在闲聊打发时间。
13:15 等车
到点专人护送上车
“1点10分去合肥的跟我走！”话音未落，两名候车人一前一后，跟着一名员工出了门。“是在这里上大巴？”记者指着龙川北路问道。“你别多问，你去苏州北站，车马上就到了。”好半天，该员工才从嘴里憋出一句话来，讳莫如深。
13:40 上车
交完钱后给予“忠告”
13时30分许，“车来了，我带你上车！”工作人员示意记者“跟紧点”。“你怎么到了售票处不直接买票，要信黄牛？”带路的中介公司“工作人员”劈头盖脸地来了这么一句。“我……”“我看你也不像是很傻的人呀，以后知道到正规地方去买，就不会被黄牛赚钱了。”
没想到，黄牛竟然也“自拆台脚”，给记者上起了课。过了马路后，记者跟随他径直进入售票处，过了安检后，他拿出了实现买好的车票。“票呢？拿出来换票了。”记者刚掏出单据，“换票费，20块。”“身份证有么？有的话给我看下，看下就行。”
直到这时，记者手中的“单据”才变成了“车票”，而正规车票上赫然写着价格：38元。对方见几笔款项均“顺利到手”，在等待检票的当口，便放松地和记者聊了起来。“下次记住了啊，直接去正规的地方买票，别让黄牛挣钱！他们就赚个差价嘛。”直到目送记者上车，他才放心地离开。
记者手记
回忆整个购票过程，记者共支付了黄牛带路费20元，车票100元，“换票费”20元，共计140元，而实际一张车票仅需38元；从始至终，记者并未出示给官方身份证，如此长途客运的“实名制”能轻易“绕过”是否形同虚设；售票处广场门口“黄牛”众多，执法人员却“鲜见”，是否管理也存在“失位”呢？随着“春运”日益临近，届时的客流和管理难度都无法同日而语，相关管理部门在取缔黄牛，维护正常的市场秩序的答卷上究竟能得几分，尚未可知。
