先后陷排放丑闻 日媒揭日企如何测汽车燃效（图）

　　产生的误差程度

　　铃木表示“误差在规定范围内”，三菱汽车则表示，除了篡改阻力值的4款轻型汽车之外，其他车型数据差别不大。但两家公司在明知该方法不符合法定的情况下继续使用，应该负担重大责任。

　　日本国交省为何未能发现?

　　国交省在审查时对厂商自主申报的数据十分信任，但如今这种信赖关系已不复存在。国交省认为，“厂商自主申报”的现有制度存在问题，目前正在讨论进行调整，比如政府的检查人员参与部分数据测量，或者要求厂商给出数据证明资料等。