长安在“十二五”期间已投入160多亿元用于技术研发，而“十三五”期间研发资金将翻倍达到300亿元。在资金支持的研发项目中，发展智能汽车、普及自动驾驶技术是其中重要板块。长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在介绍长安2016年计划时表，今年4月，长安将进行重庆到 北京 的自动驾驶测试。网通社从长安官方获悉，睿骋将成为长安自动驾驶技术首款测试车，并将在4月举行北京车展正式亮相。
长安此前公布了“654”战略，包括智能互联和智能驾驶两大方面，其中作为这一战略核心的自动驾驶技术已进入新阶段。此前，长安自动驾驶技术仅在封闭式场地内进行测试，今年将在高速公路上进行测试。长安汽车股份有限公司副总裁刘波表示：“现在我们正在做的是高度智能化，就是在高速上自动驾驶，这个技术我们已经完成了60%到70%。今年我们的睿骋会从重庆的高速路进行高速自动驾驶。”
长安乘用车共有11款产品，轿车为8款，其中A级以上 车型 仅有睿骋一款产品。今年， 长安自动驾驶技术将率先搭载至这款车型中 。 目前，长安已经与百度达成高精度地图的合作项目，为4月重庆到北京的自动驾驶测试做好准备。而搭载自动驾驶技术的睿骋也将在4月北京车展首次亮相。
现阶段众多 自主 企业也都纷纷展开自动驾驶技术研发。早在2003年 一汽 集团与国防科技大学联合研制出中国首辆配备无人驾驶技术的 红旗 轿车，随后在2011年，自主研发的 红旗 HQ3无人驾驶车完成在复杂公路情况下从长沙到武汉的测试。此外， 吉利汽车 在收购 沃尔沃 之后展开在技术方面的全面共享，包括无人驾驶技术。吉利集团董事长李书福曾公开表示：在未来的2-3年内吉利汽车也将推出无人驾驶汽车。未来在自动驾驶领域将有更多企业参与其中，与长安进行直接竞争。
对实现全自动驾驶技术长安汽车已做出明确的路线规划：2015年底完成第一阶段目标，具备驾驶辅助功能的产品量产上市，主要应用技术包括全速自适应巡航、半自动泊车、智能终端3.0等；2018年完成第二阶段的目标，半自动驾驶技术的开发及产业化，搭载集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0；2020年达到第三个阶段，完成高度自动驾驶，功能包括高速公路全自动驾驶、一键泊车、智能终端5.0；最终，长安预计在2025年达成真正的全自动驾驶，并实现产业化应用。（网通社 2016年1月26日 北京报道）
