最近，在刚刚落幕的巴黎地方领导气候峰会上，来自全球500个城市市长或地方领导对峰值目标约束下低碳发展的“宁波模式”进行了广泛的关注和肯定。会上，中国气候变化事务特别代表、中国代表团团长解振华高度肯定宁波碳排放峰值目标管理，希望宁波能在全国范围内率先示范。
宁波走出一条低碳发展之路
从2012年在全国率先提出“全市碳排放‘十三五’期间实现峰值”的总体目标到现在，宁波走出了一条低碳发展之路。
产业结构低碳化是实现宁波绿色发展的重中之重，宁波在全国率先对工业碳排放进行总量管理，重点控制石化、电力、钢铁三大行业发展规模的同时，明确严格控制燃煤发电。近三年来，宁波累计腾出用能空间600万吨标准煤，去年全市规模以上工业单位增加值能耗比前年下降8.1%。
我市还大力推广绿色建筑，实施东海花园低碳社区、市第六医院中德合作节能改造等一批建筑节能示范项目，累计建成建筑节能面积7600多万平方米，年减少碳排放约450万吨。
可再生能源在宁波迅猛发展
随着国家及省、市一系列补贴政策的出台，包括光伏在内的可再生能源在宁波迅猛发展。12月8日，宁波市鄞州区李岙村的电力建设工程全线竣工，意味着全国规模最大光伏村正式并网发电。整个李岙新村拥有247户联排住宅，多层72户，所有屋顶上安装300千瓦分布式光伏电站，年发电量将达30万千瓦时。
光伏电站运行后，全村村民每户每月可免费用30度电。而在今年上半年，世界最大光伏建筑一体化项目落户杭州湾新区，项目建成后，每年可生产绿色电力5000余万度，每年可节约标煤1.5万吨，减排二氧化碳等温室气体5万吨。目前，全市可再生能源发电装机总容量为74.5万千瓦，其中光伏发电装机同比增长54%。
作为中国东南沿海重要的国际港口城市，宁波提出了打造“绿色丝绸之路”，积极推进低碳航口、低碳机场、低碳物流、智慧配送等项目建设。今年年底前，全省首个高压港口岸电项目将在宁波港股份有限公司远东集装箱码头9号泊位建成投运，今后，停靠该码头的大吨位船舶无须再烧重油，只需将两条电缆与码头前沿的接电点相连，即可满足集装箱船舶的靠港用电。
“低碳交通”体系日趋完善
“低碳交通”的宁波出行体系也日趋完善，随着地铁1号线一期和2号线一期建成并投运，如今在地铁出入口、公交车站、写字楼、住宅小区、超市、菜市场等附近都安放了公共自行车，轻松实现了“最后一公里”。三年来，宁波已投放3万辆公共自行车，建成网点1200个，实现了与地铁、公交、铁路的绿色“零换乘”。
据测算，2011年，宁波碳排放达到了高点，2012年首次出现下降，预期“十二五”期间万元GDP碳排放量累计下降20%以上。
2012年，宁波率先在全国范围内提出“全市碳排放‘十三五’期间实现峰值”的总体目标，并申报成为国家第二批低碳城市试点。2015年8月，进一步明确达峰时间为2018年，有望成为全国最先达峰的城市。
在峰值目标的约束下，我市将加强能源消费总量和强度“双控”，加大节能降耗力度，大力发展天然气和可再生能源。2014年，全市能源消费增长1.1%、万元GDP能耗下降5.8%，预期到2015年末，全市万元GDP二氧化碳排放比2010年下降20%以上。宁波晚报 记者 周科娜
