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2017年底山东省济南市二环高架延长线建成通车

发布时间:2015-12-13 16:46:14  |   来源:新华网  |   作者:佚名  |   责任编辑:沈洁
2017年底山东省济南市二环高架延长线建成通车---记者从市委十届九次全体会议上获悉,2017年底,二环快速路及其延长线将实现全部通车。根据现行规划,“二横二纵”的快速路网将通过港


  记者从市委十届九次全体会议上获悉,2017年底,二环快速路及其延长线将实现全部通车。目前山东省济南市已初步形成了短期、中期、长期相结合的治堵思路,其中,短期内将通过推出一系列交通管理措施等方式,缓解拥堵状况;中期将聚焦于加快建设并尽早开通二环快速路和其延长线等;长期则将通过加快建设轨道交通、优化城市规划等方式,破解拥堵难题。

  “高快一体”打通断头路

  济南市区呈东西狭长的状态分布,由于历史原因,市区没有形成发达的轨道交通,市区地面交通压力很大。特别是随着近几年机动车保有量以每年20万辆左右的速度攀升,拥堵也日益加剧。此前,二环东路高架向南是断头路,二环南路高架向东也是断头路,二环西路高架向南还是断头路……由此导致城区快速路和外围高速公路连不起来。为此,济南提出加快推进二环西路南延、二环东路南延、二环南路东延等项目,使车辆通过快速路网快速通达高速公路,构建快速进出市区的“高快一体”路网。

  所谓“高快一体”,就是要实现高速路网和快速路网的有机串联。这其中就包括了“一环二横二纵”的城市快速路网,以及“两环十射”的高速公路路网。其中,“一环二横二纵”的城市快速路网中的“一环”即济南内环高速路。“二横”分别是工业北路高架—北园高架及西延长线;二环南路及东西延长线。“二纵”分别是二环东路高架及南延长线;二环西路高架路及南延长线。

  根据现行规划,“二横二纵”的快速路网将通过港沟枢纽、郭店立交等7个出入口实现与济南绕城高速路的连接。济南快速路网将由现在的“日”字形结构,变成“井”字形结构。目前,二环东路南延、二环南路东延项目已开工建设,预计年内完成工程投资7.5亿元,占年度投资计划的150%。

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