出租车改革
义乌的出租车行业要改革了：新增出租车投放量、政府收取的营运权有偿使用费逐步取消……近日，义乌市出台“出租汽车行业改革工作方案”，义乌出租车改革将分阶段实施，2018年前为过渡期，2018年开始，有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控，打破现有出租汽车经营模式和行业环境，建立由市场调节的出租汽车准入与退出机制。
义乌现有6家出租车公司，每天穿梭于大街小巷的出租车共1330辆，对于一个县级市来说，这个数字并不算少。但即便这样，乘客依旧觉得打车难，而的哥又觉得钱难赚。
金华的董师傅在义乌开出租车10多年了，他的车子是从车主处转包过来的，不和出租车公司直接产生关系。
董师傅以白班为例，算了一笔账：从早上7点一直下午5点下班，不拼车的话能开500多元，但交给车主“份子钱”(是指出租车驾驶员上缴给出租车公司或车主的承包费用，是的哥的主要运营成本，也是后者的主要收入来源)200元，油费开销140元，饭钱30元，忙活一整天真正收入只有130元左右。
董师傅说，出租车专营导致“牌照垄断”，希望能尽早打破这种“垄断”。
“要么提高起步价，要么降低份子钱。”江西人周师傅认为，现在是市场经济，收费标准也要由市场决定。
的哥们的这些要求在这次改革中都能体现出来，它的的着力点就是打破封闭经营，实现让客户、驾驶员、经营企业和政府四方满意。
