贵州省交通运输厅副厅长罗强昨日做客贵州省人民政府网在线访谈时透露，“县县通高速”后全省路网密度达到2.9公里/百平方公里，形成15个出省通道，与周边5省(区、市)形成两个以上高速公路通道。
罗强说，贵州是西南地区通往珠江三角洲、北部湾经济区和长江中下游地区的交通枢纽。但陆路交通一直处于低水平的发展状态，2007年全省公路通车里程达到12.3万公里，但高速公路通车里程不足1000公里。高速公路比重低，路网结构不合理。
2009年，贵州全面启动“县县通高速”项目，当年就开工建设汕昆高速公路板坝至江底段以及省高麻尾至驾欧等12个800多公里高速公路。2013年，贵州实施高速公路建设三年会战，到今年年底，提前完成县县通高速目标，
届时，贵州省高速公路路网密度在西部地区将位居前列，形成15个高速公路出省通道。向东，将打通连接长三角的高速通道；向西，建设通向东盟的国际高速大通道；向南，通过高速通道融入珠三角；向北，实现与成渝经济区、古丝绸之路高速连接。
同时，随着县县通高速的实现，我们省65个贫困县全部通高速公路，其中集中连片特困地区高速公路里程达4041公里，约占全省的80%，极大地改善了贫困地区的路网结构。
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我省今年新建71对服务区
2014年，我省启动“多彩贵州·最美高速”创建工作。罗强介绍，今年我省新建成服务区71对，收费站167个，改造收费站34个；建设星级服务区2对，创建“最美高速”示范路段2条以上。
经交通运输部评选，我省获得3个百佳示范服务区、11个优秀服务区、27个达标服务区，15个停车区全部达标。
