据悉，由于销量不理想，大众从2006年开始在美停售辉腾轿车，而现款辉腾的车型在中国还在销售，在欧洲，它的价格通常超过同级的奥迪A8。在这两个地区的销量低得惊人，且每天位于德国德累斯顿的透明工厂中只生产大约8辆车型。
一旦生产完最后一辆辉腾，德累斯顿工厂将关闭，进行为期一年的全面整顿。据接近大众人士向贸易杂志《汽车新闻》透露，重新开张时，德累斯顿工厂将生产一款全新的车型，但有关车型的具体信息仍然保密。
大众将会在很长一段时间没有旗舰轿车。这家位于沃尔夫斯堡的汽车制造商正处于开发全新辉腾的早期阶段，新车型计划将于2019年底作为2020款车型在全球范围内上市销售。最近，大众暗示旗下一款旗舰车型(不会再叫辉腾)将独家搭载全电动动力传动系统。并有传闻称其将与奥迪e-tron quattro概念车的量产版共享同一平台打造。
