中环西段
中环吴中段
昨天记者首先来到了中环路高新区段,记者注意到中环高新区段的高架路面已施工完毕,相应的指示牌都已经设置到位。从此处一路朝南,中环路吴中区段已经与高新区段互通,而中环路吴中区段的匝道尚未施工完成,必须行至吴中大道出口才能驶下高架。随后记者前往了中环路相城区段,与其余路段相比,中环路相城区段的阳澄西湖隧道段由于还在施工,两端尚处于封闭阶段。此外记者发现,由于已通高架道路部分匝道仍处于封闭状态的缘故,造成了部分地面道路也在同步施工,无法通行。
据了解,我市中环快速路于2012年1月31日正式开工,全长112.204公里,是迄今为止苏州市投资规模最大的市政道路工程。中环快速路包括中环路园区段、中环路吴中区段、中环路高新区段、中环路相城区段、中环路北段、中环路以西段、东环南延、南环西延、西环南延和西环北延10个路段的道路、雨污、桥梁、隧道和附属等工程建设,部分利用原有路段进行智能交通、交通安全设施等附属工程建设。中环快速路内接苏州内环,外接高速公路,是引导交通流量快速进出苏州市区的城市快速路系统。
苏州中环快速路大致走向为东起园区星华街,穿过阳澄湖,至相城区太阳路,西到高新区金枫路,往南从绕城高速东山出口,与绕城高速共线后,由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式,设计时速80公里,全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处,设计道路等级为城市快速路,工程总投资220亿元。
苏州市中环快速路及内环放射线工程建设指挥部负责人告诉记者,中环快速路将支撑我市发展的框架,服务苏州组团式的空间发展格局,是中心城区外围组团间快速联系的通道。同时,还能起到分流内环交通压力,衔接城市与区域的交通基础设施,从而完善城市对外的综合交通体系。中环快速路还将支撑我市的物流发展,同时也是建设我市现代综合运输体系的基础。中环快速路不仅可以实现物流园区公、铁、水“多式联运”,还能有效提高我市的综合实力和竞争力,还能加强我市的资源集聚,助推苏锡常物流园区的发展。