渝湘高速部分隧道内试点“声波冲击唤醒疲劳”，防止驾驶员开车打瞌睡。市交通执法高速三支队供图 华龙网发
华龙网12月10日22时05分讯（记者 刘艳）岁末年关，不少人自驾返乡，如何防止高速路上疲劳驾驶？今（10）日，记者从重庆交通执法高速三支队了解到，重庆高速首次推出了“声波冲击唤醒疲劳”，目前在渝湘高速部分隧道试点。
设4个区间 警报声和劲爆音乐“赶走”瞌睡
什么是“声波冲击唤醒疲劳”？市交通执法高速三支队相关负责人介绍，“声波冲击唤醒疲劳”主要是在高速路危险路段（高速公路隧道内）设置多组不同声响级别、不同声源的音频设备，配合警示标牌、LED屏等综合性措施，对过往车辆的驾乘人员进行唤醒、警示。
据介绍，“声波冲击唤醒疲劳”装置共包含4个区间，依次是“疲劳警示区”、“疲劳唤醒区”、“唤醒保持区”和“安全提示区”。在不同的区间将有不同的声音对驾驶员进行唤醒。车辆驶入隧道后，先采用渐进高频警报音进行警示唤醒，随后采用劲爆音乐进一步唤醒和唤醒保持，最后采用语音+LED屏的方式对驾驶员进行温馨提示。其中，语音提示内容包括“打开灯光，请勿超速”、“紧急情况，打开双闪”等。
声音是否会吓到驾驶员？视听结合音乐有讲究
隧道内突然响起劲爆的音乐，是否会吓倒驾驶员？该负责人说，为了避免突然出现声音，吓到专心开车的驾驶员，在“疲劳警示区”前100米左右，高速路边会有提示牌，警示前方进入“声波冲击唤醒疲劳区域”，且声音为渐进式的，上限在70分贝左右。具体来看，驾驶员第一个进入的警示区设置一个喇叭，采用的声源是单一的警报声，可传播200米左右。
再行驶500米后，驾驶员将进入“疲劳唤醒区”，这个区域有两组音频，设置渐进高频警报音，第一组有两个喇叭同时进行警报，约200米后进入第二组的4个喇叭同时警报，唤醒驾驶人员。
继续行驶500米至700米后进入“唤醒保持区”，会有劲爆音乐进一步唤醒疲劳驾驶员。这段有劲爆音乐的路段达到500米至700米，之后驾驶员会进入“安全提示区”，也就是“声波冲击唤醒疲劳”的最后一个阶段，这里采用语音安全提示，搭配LED屏温馨提示，最终达到唤醒疲劳，安全驾驶的目的。
据介绍，整套“声波冲击唤醒疲劳”装置，能覆盖全长约两公里的范围。
四个隧道试点 有建议可打电话反馈
市交通执法高速三支队相关负责人说，支队辖区隧道多，全线隧道65个，超过3000米以上的特长隧道有14个。在隧道内长时间行驶，容易产生生理疲倦，发生道路交通事故。因此采取有效手段干预驾驶员的生理疲劳，对减轻驾驶疲劳具有重要的现实意义。而目前高速公路主要通过视觉手段刺激驾驶疲劳，手段较为单一。支队利用北京工业大学赵启华教授研究的“基于生理信号的疲劳驾驶声音对策有效性实验”等成果，率先在支队辖区部分重点隧道开展“声波冲击疲劳唤醒”实验。
目前，三支队选取了渝湘高速进城方向白云隧道、酉黔隧道、黑水隧道至七里槽隧道四个隧道开展试点。从10月试点以来，效果已初步显现。截至目前，安装“声波冲击疲劳唤醒”装置的四个隧道基本没有发生道路交通事故。
该负责人表示，将根据“声波冲击唤醒疲劳”装置，有计划的在辖区其它的特长、易发事故的其它隧道安装设备，对驾驶员生理疲劳进行有效干预，切实减少因疲劳因素导致的道路交通事故。此外，市民如对该设置有何建议，也可拨打支队值班电话15723670198提出。
