原标题：八通线、昌平线16站今起试点低峰优惠 记者探访发现 部分乘客不会“特地赶早” 试点车站——
7点前打7折 客流涨5%
早7点前，八通线列车上已经没有座位 本版摄/记者 刘畅
今早，记者从八通线九棵树进站，从通州北苑出站，刷卡显示3元的票价打折后为2.1元
千龙-法晚联合报道（记者 周超 实习记者 张婷）今天(28日)早晨首班车起，地铁八通线、昌平线16座车站试点低峰优惠。乘客在工作日早7时前（含7时），刷卡进站可享受7折优惠。早上6点半左右,法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者在八通线体验，车站刷卡机顺利打了7折。不过，一些乘客表示，本身因为出门早，不会因为折扣而特地赶早。地铁方面表示，今早7点前试点车站客流估计有5%左右的增长。
探访 刷卡顺利打折 乘客称“不会特地赶早”
今早6:35，记者从地铁九棵树站进站刷卡，刷卡余额显示86.4元。到达站台后，记者随机采访了几名候车的乘客，对于是否知道今天起7点前刷卡打7折，大部分乘客表示听说过，记者在地铁站进站口也看见张贴了票价打折通知。
而对于是否会因为打折而提早出门，有的乘客表示，因为路程比较远，“每天都是这个时间点出门”，有的乘客则表示“不会”。
法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者进入车厢后，虽然还未到7点，但车厢里已经没有空位。记者又随机采访了几位乘客，从整个采访情况看，绝大部分乘客称，不会因为折扣而特地赶早。“太冷了，如果掐点，我还赶赶。”一位乘客笑着说。有乘客表示，可能天气暖和些会提前点。
早上6:46，记者从通州北苑站刷卡出站，卡内余额显示84.3元，即票价为2.1元。记者又用另一张交通卡只在该站刷卡进站和出站，显示扣费2.1元。刷卡情况看，地铁站的刷卡机顺利在原价3元基础上打了7折。
目前本市执行的分里程计价，本市最高票价为9元，最低为3元，按7折优惠计算，最多可便宜2.7元。
客流 试点车站变化不大 部分涨5%左右
对于7点前是否因打折进站乘客有所增加，九棵树、通州北苑两站的安检人员表示，“感觉并未有增加”。
针对今日7点前的客流情况，法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者采访了八通线和昌平线所属分公司相关负责人，八通线相关负责人表示，从今早7点前情况看，试点车站客流基本没太大变化，估计有5%左右增长，主要分布在临河里、北苑，还有传媒大学。昌平线相关负责人表示，整体客流基本变化不大。
对于客流的变化，负责人表示，大部分乘客知道打折，但习惯的出行方式可能不是一下就能看出来，可能还要过一段时间，另外春节不少乘客提前放假回家。“冬季天冷，夏季可能提前出门的会多些。”负责人表示。
北京地铁方表示，此项措施是地铁公司根据发改委鼓励乘客错峰出行，缓解北京轨道交通高峰拥挤而采取的一项措施，地铁将在低峰优惠试行期间，定期对实施效果进行评估，根据评估结果确定试行期后是否继续实施或停止。
为确保低峰优惠及地铁昌平线二期新线开通两项工作顺利进行，25日22点30分至26日凌晨全路网车站进行了AFC设备导切工作，地铁公司3000余名员工参与导切工作。
地铁运营分公司负责人介绍，为确保票价优惠措施顺利实施，公司也针对优惠政策中的具体内容对相关票务制度进行修订，结合乘客聚焦的热点问题统一下发《优惠票价政策引导宣传语》，内容涵盖票价优惠折扣、时段、线路等两大类共22个问题，确保所有员工能准确回应乘客咨询。车站口也张贴优惠提示。
释疑
为何选八通线、昌平线试点？
这两条线路早高峰最拥挤
北京市轨道交通指挥中心常务副总孙方说：“从2014年12月28日，北京轨道交通采用新的票制票价后，交通部门跟踪统计了全线网18条地铁线、318座车站的各类进出站数据，每条线路都经过了综合测评，最终选定了目前实施低峰票价的两条线16座车站，这些车站最大共同点是早高峰拥挤。”
八通线打折站点除了四惠站和四惠东站外，其他车站都涵盖在内；昌平线一期除与13号线换乘的西二旗站和生命科学园站外，均为打折车站。
这些车站都分布在轨道线网的端头，算是早高峰拥挤的“起始点”，都是常规限流车站。据了解，工作日约45%的客流扎堆儿在这早晚高峰的5小时内，而剩余的55%客流则分散在10多个小时内。此次实施低峰票价，最主要的目的是希望吸引一部分乘客错峰出行，试点就选择从最需要，也是最“挤”的车站开始。
法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者了解到，八通线和昌平线早高峰客流压力大，列车满载率分别突破了120%和140%，而且客流呈现单方向朝中心城区聚集趋势。
为何选在7时前？
7：30—7：45“最挤15分钟” 提前分流
按照目前的数据，工作日7时以前进站客流在30万人次左右。每一座车站都有各自的“尖峰时刻”。一般情况下，从路网远端到近端，尖峰时刻越来越晚。
孙方解释：“轨道线网整体运营，要考虑综合运输效率最大化。虽然边缘客流往城里聚集有一定的时间，但是八通线和昌平线全程时间在30分钟左右，各站客流最高峰到来前后的差别在10分钟左右。最终决定选择统一的关门时间，还是考虑到实施的可行性。”
据了解，目前大部分车站进站高峰时段在7时30分至7时45分，这段时间也是地铁各线“最挤15分钟”。如果选择太靠近这个时间段，起不到分流作用；但如果选择再往前的时间段，吸引力又会下降。经过综合考虑，选定7时。目前，全路网7时前进站客流在27万至30万人次左右，之后客流增长曲线陡增。希望通过价格因素，分流以往在7时至7时45分出门的乘客。
至于晚高峰暂时没有推出低峰票价，主要是因为晚高峰从16时持续到19时，客流相对分散。
为何只打7折？
优惠政策可累计享受
法制晚报(微信ID：fzwb_52165216)记者了解到，此前在低峰票价推行前，交通部门通过乘客问卷形式进行调研，希望了解乘客每天出行时间、距离和花费等。当时大部分人选定如果打7折可以考虑错峰出行。
同时，低峰票价7折后，累计优惠政策仍可享受。即每个自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分将享受8折优惠；满150元后，超出部分享受5折优惠。低峰票价折扣的高低，可能会影响乘客的累计优惠。
据孙方介绍，“一年之后，我们会根据这些追踪数据，对低峰票价进行调整后推广，比如分更多时段打不同折扣削峰填谷，但也有可能效果并不理想，最终取消。”
小贴士 地铁低峰优惠时间及站点
时间：今天开始至2016年12月31日期间，工作日7:00（含）前刷一卡通进16个地铁站票价7折优惠。并可与一卡通原优惠政策累加享受折上折优惠。
试点车站：八通线土桥、临河里、梨园、九棵树、果园、通州北苑、八里桥、管庄、双桥、传媒大学、高碑店11座车站，以及昌平线南邵、沙河高教园、沙河、巩华城、朱辛庄5座车站。
文/记者 周超 实习记者 张婷
