翼虎遭遇第12次召回
《华尔街日报》等外媒指出,本次召回一大看点在于新翼虎跨界SUV。自从翼虎在两年前问世以来,在跃居畅销SUV的同时,已经遭遇第12次大规模召回;并且召回原因也呈现多样化特点,包括冷却系统紊乱造成失火风险、气囊故障、车门闭锁功能失常、地板垫缺陷等;在地理分布上则覆盖了美国、中国等关键市场。
新翼虎此前最近一次召回发生在8月中旬,因发动机线束故障存在损失动力甚至熄火的风险,总计被召回14万辆。
盖世汽车网8月曾对新翼虎到当时为止的11次大规模召回进行过盘点,详情请参看《福特新翼虎遭遇第11次大召回 线束故障涉及14万辆》报道。
由于翼虎频频遭遇大量召回,部分业内人士颇有微词。研究机构“汽车安全中心”(Center for Automotive Safety)执行总经理Clarence Ditlow甚至建议福特成立专门的小组,深入调查翼虎的软肋短板。其表示:“我们的衡量尺度是,当你召回3次就将开始陷入困境,而召回超过10次,则将遭遇大麻烦。福特在翼虎上有问题,必须为此给出解释。 ”
一名福特发言人为此辩称,发布新车属于复杂的事宜,每款车也都会遭遇自己的问题,“我们深悉这给消费者带来了不便,因而着手解决。福特试图确保消费者的(用车)安全。”
不过福特新翼虎的畅销也是显而易见,前8个月在美国销售了总计208,444辆,成为继Fusion和F系列皮卡之后,福特旗下第三畅销的车型。该车在美国起售价为27,800美元。在中国市场,长安福特翼虎月销量也通常在万辆以上。
