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日系进口车上演召回连续剧

发布时间:2014-07-01 15:49:39  |   来源:新华网  |   作者:和玲  |   责任编辑:谢彦
日前,日产、本田、三菱和斯巴鲁连发四道召回令,涉及召回车型均为进口车型,召回总数超过16万辆。日产、本田进口车在中国区也涉及召回;斯巴鲁进口森林人成为此次召回单一车辆大头。

  斯巴鲁总召回车辆

  超过15万辆

  部分2009款至2012款进口森林人成为此次召回数量最多的单一车型,在中国大陆地区涉及138541辆,生产日期为2007年12月20日至2012年9月20日。除此之外,涉及召回的车型还有部分2004款至2009款进口力狮、傲虎汽车,生产日期为2004年1月6日至2009年5月21日,在中国大陆地区涉及9641辆;部分2008款至2011款进口翼豹汽车,生产日期为2007年9月28日至2011年5月31日,在中国大陆地区涉及1292辆;部分2008款至2014款进口翼豹STI汽车,生产日期为2008年2月1日至2014年1月20日,在中国大陆地区涉及544辆,四款车型召回总计超过15万辆车。

  召回原因是上述车辆受路况环境影响,当含有融雪剂的水溅到刹车油管上时,将形成腐蚀环境导致刹车油管生锈,严重情况下,可能造成制动液渗漏,从而延长车辆的制动距离,增大车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。

  进口欧蓝德EX仅限60辆召回

  在此之前,从6月20日起,三菱(中国)发布召回公告,召回部分2012款进口欧蓝德EX(3.0L 6A/T)汽车,共计60辆。其中59辆和另外1辆的召回原因不尽相同。生产日期为2011年11月9日至2013年4月10日,在中国大陆地区涉及59辆,召回原因是涉及召回的进口欧蓝德EX(3.0L 6A/T)汽车由于分动器的右前传动轴油封安装孔存在加工问题,在自动变速箱油(ATF)油压的影响下油封会脱落,造成ATF向分动器内部流动,从而造成分动器的通气口会溢出分动器油和ATF的混合,从而发生变速问题并显示相关警告,如继续行驶,会造成无法行驶,存在安全隐患。

  此次在中国大陆只涉及召回1辆的进口欧蓝德EX(3.0L 6A/T),生产日期为2012年8月3日至2013年4月10日。该召回范围的进口欧蓝德EX(3.0L 6A/T)汽车搭载的液力变矩器外壳的安装孔和转向助力压力管(P/S压力管)之间的间隙不足(设计原因问题),由于行驶振动造成干涉,P/S 压力管的电镀层会脱落并被腐蚀,严重时,会造成穿孔并漏油,有可能造成方向盘操作力变大,存在安全隐患。

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