根据美国媒体消息,福特正在北美展开两起召回,原因分别为气囊和车门隐患,规模均接近70万辆,以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量,两起召回总计涉及75万辆汽车。
仔细算下来,福特翼虎自2012年上市以来,这已经是第九次和第十次召回。其中,此前八次召回中,有五起因存设计火灾隐患。
因气囊和车门隐患
总计召回75万辆翼虎和C-Max
福特汽车日前发布声明称,第一起召回牵涉到692487辆汽车,包括大约62.7万辆2013年至2014年款翼虎SUV,以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分,59.5万辆在美国市场,7.8万辆在加拿大,而1.95万辆在墨西哥。
上述车辆存在潜在的软件问题,可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束控制模块进行软件重编程,从而排除隐患。
第二起独立的召回涉及692744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷,或导致车门闭锁不正,在行驶过程中车门有可能打开,从而增大乘员受伤风险。按照市场划分,58.3万辆翼虎在美国本土召回,而超过8.9万辆在加拿大,另外2万辆在墨西哥。
福特表示,第二起召回涉及的隐患同样没有相关的事故和伤亡报道。经销商将为车主按需检查车辆,调整好门把手位置。这部分召回的翼虎涵盖生产时间介于今年2月15日和4月10日的车辆,而气囊隐患召回的翼虎则生产时间相对较早。
被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题,由于翼虎重复统计,实际上加上C-Max混合动力车总计为75万辆。福特还表示,北美以外其他市场出售的车辆也可能受到影响。